[juliocbk]

Hello
En mode sport j ai la pression qui monte a 1.1 Bar lors d une acceleration franche puis qui descend petit a petit vers 0.7 plus je me rapproche du haut du compte tour.
Est ce normal ou est ce que la pression doit rester vers 1.1 de facon constante?

[Gion]

Ca souffle fort sur 997!
Sur la 996 stock c'est 0.8 ou 0.9 max. Par contre je ne suis pas sûr que la pression maximale soit présente au delà de 5000TR

[reno_m]

Non, 0.8 bar c'est sur la x50, sur la 96tt de base c'est pluto 0.6. Pour revenir à la question, la pression est constante en pleine accélération, voire elle monte sur ma 996tt stock.

[Gion]

Non, 0.8 bar c'est sur la x50, sur la 96tt de base c'est pluto 0.6. Pour revenir à la question, la pression est constante en pleine accélération, voire elle monte sur ma 996tt stock.

Non je te confirme que c est 0.8 Max j'ai le bouquin sous les yeux

[Obit]

Gion le spécialiste du bar ! Alcoolique

[jeepouille]

Sur 997 TT la pression en mode normal est de 1b constant (jusqu'au rupteur) et de 1.2b jusque 4500 pour descendre progressivement à 1b, tenu jusqu'au rupteur en mode sport

[Gion]

Gion le spécialiste du bar ! Alcoolique

tu ne le sais que trop bien pour m'accompagner !

[juliocbk]

Donc j ai manifestement une perte quelque part? Savez vous ou quelqu un a deja t il eu le probleme?

[Marco polo]

Sur 997 TT la pression en mode normal est de 1b constant (jusqu'au rupteur) et de 1.2b jusque 4500 pour descendre progressivement à 1b, tenu jusqu'au rupteur en mode sport

+1 pour le mode normal vérifié ce WE à 1b sous des trombes d'eau en Touraine, mode sport mis de côté en attendant le soleil

[jeepouille]

Donc j ai manifestement une perte quelque part? Savez vous ou quelqu un a deja t il eu le probleme?

Oui tu dois avoir une fuite, Dump, circuit de sural ?