[dom95]

Pour rallonger la discussion infinie sur ce sujet
Sur ma 964 j ai le cata normal + tube cup + silencieux droit d origine . Ce dernier est pratiquement neuf ( je viens de le changer) et la voiture fait vraiment pas beaucoup de son... On dirait une neuve quoi !
Ne pouvant mettre le coude cup pour les raisons que tout le monde connaît , j'ai envie de remettre le silencieux central et de finir avec le coude cup pour retrouver un bruit sympa.
Pensez-vous que je vais perdre en sensation moteur?

Un retour d'expérience les gars sur la question? Ou faut il que je bipasse le cata pour récupérer du bruit?

[camaro1975]

salut moi j'ai une autre question ,il vaut mieux mettre un cata sport 100 cellules ou un tube vide qui remplace le cata (bypass).
quelle est la difference de performance ou de son entre les deux

[RS4]

Camaro, je ne sais pas ce que donne le cata sport 100 cell, mais vu le prix et les retours déjà lus c'est le mieux car ça permet de faire + de bruits, de pas trop perdre en dontre pression et d'être donc au plus proche de la config d'origine!
Perso j'ai monté un by pass cata et j'en suis ravi! Le son est beaucoup plus caverneux, le moteur semble avoir plus de couple (reprise à faible/moyen régime). Et depuis que je l'ai monté j'ai gagné 1 l / 100km en conso (je savais que je gagnerai, mais pas autant!!).
En espérant que ça aide,

[lolocf]

Bonsoir (jour?)

question naïve, mais quid du contrôle technique avec un bypas cata vu que la 964 est homologuée catalysée ?
Pas de pb de CO2 etc...

[SL964]

pas de soucis pour le CT sans cata pour la 964

[mrm]

Mon retour d'expérience, car j'ai eu exactement le même dilemme à l'époque.
Ma 964 était d'origine, sauf l'intermédiaire viré, remplacé par un tube cup. Pas assez de bruit à mon goût.
J'ai viré le cata et remplacé le tout par un tube lisse. Au début, je n'ai pas trouvé une grande différence, j'étais même déçu. Mais avec le temps, les gaz chauds ont dû commencé à cramer l'intérieur du silencieux, et avant que je la vende, ça faisait, beaucoup, beaucoup plus de bruit.

Puisqu'on parle de CT, si la teinne est de 90 ou 91, aucun soucis, le CT ne prend pas la pollu, donc tu peux virer le cata. Si elle est après, son absence te fera échouer. Avec un cata sport, je pense que ça passe.

Pour avour entendu plusieurs configs, je peux te dire que :
décata+tube cup+silencieux d'origine fait moins de bruit que décata+silencieux intermédiaire+coude cup (ou col de cygne).
Mais perso, ma config était largement suffisante pour que les pietons se retournent avant que je le sdépasse :)

[dom95]

A partir de quelle année on n'a pas besoin de cata? La mienne est de 92. Je croyais que c ´était à partir du 1er jan93 ?

[SL964]

oui c'est bien 93 donc en générale toutes les 964 passent aux CT sans cata!

[daytona]

mon cas perso : sur une configuration origine, j'ai fait tube cup + silencieux inox Dansk (+ filtre K&N + puce FVD)

sans me vanter, je n'ai jamais entendu un son plus plaisant sur une 964 : bien rauque et caverneux !

;-)

[Jojogusto]

Perso j'avais comme config cata + tube cup + silencieux final origine = pas trop de son
J'ai racheté un intermédiaire pour remplacer mon tube cup et ajouter un G tube (col de cygne plus court)= belle sonorité sans résonance et comportement moteur parfait.
J'ai même l'impression que le moteur est plus performant...