[Belial]

Message original : reno_m
Vu sur 6speedonline

Il ne devrait pas y avoir un 'turbo' gravé sur le compte tour, juste au dessus du centre de l'aiguille, ou c'est juste sur le modèle européens ?

[difparis]

Je ne sais pas ill faudrait que je fasse attention.
Par contre, vu la zone rouge à 6800, y a pas de doute, c'est une turbale.

[Pascal5374]

Super choix.

A part les frais de début:
- Amortisseurs avant
- Vérins d'ailerons
- Contacteur de radar AR

Pas de problème en 2 ans, et dire que je voulais prendre une assurance ...

Bonne route.

[Esteban]

en miles le compteur!

Pas loin de 500 000 kms!

[Beef]

Ne rien faire sans parler à un CP, et si possible celui de Bordeaux .... En allant bien sûr dans le show room équipé comme un homme de goût ... c'est à dire avec un gros tube de vaseline (mettre un MP à Climchaud qui a le bon fournisseur pour cet équipement indispensable):D

[difparis]

[difparis]

[Micka2412]

[Brice3l2]

Histo et factures indispensables. Pour le Piwi, à mon goût facultatif si trop compliqué à faire, si gros sur-régime le moulbif (moulbeef ) serait déjà dans le sac.

[Édite le 29-9-2013 par Brice3l2]

[rainx]

Bonsoir , une turbale c'est fiable si c'est entretenu ...et c'est onéreux ...donc prévoir un budget supplémentaire pour l'entretient et la mauvaise surprise ...
frais de roulage à voir suivant le kil et l'utilisation que tu feras a l'année ...
freins /pneu/amorto/embrayage et sphère d'embrayage ...
les problèmes chroniques
nieman / aileron / radiateurs avant / dump valves / durites /lèches vitres/

le Piwi sur une turbale ca vaut peau de lapin ....tu auras 2 range .range 1 et range 2 ...et apparement pas de précisions possibles pour les sur-régimes montant ou en rétrogradage .....
bonne chasse ...