[NerO91]

Bonsoir,
Le bloc de la 996 turbo est réputé fiable ... Si Bien entendu l entretien a été suivi...pas de grosses maladies ...
Les 2 turbos sont des pièces d usures - je pense qu'à ce kilométrage - il faudra y penser - plutôt honereux !
Bonne recherche

[emmanuel34]

La mienne a 170000 et fonctionne parfaitement

[DAV9XX]

Pas de gros souci à craindre car fiable dans son ensemble sans grosse faiblesse... mais ça reste de la mécanique !

[natha35]

Message original : NerO91
Bonsoir,
Le bloc de la 996 turbo est réputé fiable ... Si Bien entendu l entretien a été suivi...pas de grosses maladies ...
Les 2 turbos sont des pièces d usures - je pense qu'à ce kilométrage - il faudra y penser - plutôt honereux !
Bonne recherche

je me greffe un peu dessus .
as tu une idée du cout de remplacement des 2 turbos ?

[climchaud]

écoute, si tu ne veux pas passer des nuits blanches en te disant que ta Porsche va tomber en panne, pourquoi tu ne l'achètes pas via un CP,?? certes tu n'auras pas l'approved , mais au moins ce sera un achat tranquille , un peu plus cher qu'ailleurs mais bon, la tranquillité n'a pas de prix, non??
bonne chasse

[Édite le 29-9-2013 par climchaud]

[P.P.]

Message original : climchaud
écoute, si tu ne veux pas passer des nuits blanches en te disant que ta Porsche va tomber en panne, pourquoi tu ne l'achètes pas via un CP,?? certes tu n'auras pas l'approved , mais au moins ce sera un achat tranquille , un peu plus cher qu'ailleurs mais bon, la tranquillité n'a pas de prix, non??
bonne chasse

[Édite le 29-9-2013 par climchaud]

[BenFlat6]

Salut

Le bloc de la 996 Turbo est réputé très fiable.

A priori une 996 TT peut encaisser 200 000 kms sans broncher, voir plus...

Après ce n'est pas une science exacte et cela reste de la mécanique.

Attention aussi aux 996 TT préparées qui se montrent a priori un peu moins fiables (forcement la mécanique est plus sollicitée...)



[Édite le 29-9-2013 par BenFlat6]

[reno_m]

Vu sur 6speedonline

[difparis]

Dans les choses à vérifier à ce KM:
- amortisseurs changés
- bocal de DA (sifflement http://www.6speedonline.com/forums/996- ... sound.html)
- vérins d'aileron fuites
- embrayage changé
- alternateur/batterie
- radiateurs avant: gros risques de fuite

Autrement, le bloc moteur est increvable.
Il suffit d'aller ce qu'en font les américains sans ouvrir le bloc...c'est effarant.