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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Membre
Bonjour,
comme on dit: il faut du temps au temps...
Voila, cela fait maintenant 3 ans que j'ai ma 64 et je n'ai jamais pris un moment pour faire une petite presentation
de celle ci pourtant je regarde souvent vos differents commentaires sur tous les sujets qui nous concernent.
Et oui, il y a toujours un truc qui
Revenons au sujet de base :
- ma C2 est de 92 avec 155 000 kms en 2010
- c'est une francaise
- elle est noir et interieur cuir noir
- avec retro et jante CUP en 17"( d'ailleur au contrôle technique il me dise qu'elle devrait être en 16")
- je lui ai mis un filtre à air Green dans la boite à air d'origine que j'ai percé ( sa ronronne plus et peux être un peu plus de couple à bas régime mais là ?)
- pour les options c'est maigre : EGAR et c'est tout.
Aujourd'hui on a fait quelques milliers de kms ensemble, elle à 180 000 kms.
Quel bonheur : son, tenue de route ( même sous la pluie ), couple, puissance ... que du bon.
Comme dans tous les couples on se fache parfois :
- problème aileron ( boitier éléctronique défaillant)
- fuite au niveau du cache culbuteur droit
- inter léve vitre qui casse ( fragile )
- depuis fuite à l'avant sous la direction, j'espére que
c'est pas la crémaillére.
- bientôt remplacement freins pneus et il va falloir penser au double allumeur.
Que cette dernière partie sur l'entretien ne soit pas compris comme une plinthe mais bien comme le fait qu'il faut veiller sur nos belles.
Plus q'un presentation c'est un petit moment de vie commune que je livre sur cette page.
Continuons à bien en profiter.
comme on dit: il faut du temps au temps...
Voila, cela fait maintenant 3 ans que j'ai ma 64 et je n'ai jamais pris un moment pour faire une petite presentation
de celle ci pourtant je regarde souvent vos differents commentaires sur tous les sujets qui nous concernent.
Et oui, il y a toujours un truc qui
Revenons au sujet de base :
- ma C2 est de 92 avec 155 000 kms en 2010
- c'est une francaise
- elle est noir et interieur cuir noir
- avec retro et jante CUP en 17"( d'ailleur au contrôle technique il me dise qu'elle devrait être en 16")
- je lui ai mis un filtre à air Green dans la boite à air d'origine que j'ai percé ( sa ronronne plus et peux être un peu plus de couple à bas régime mais là ?)
- pour les options c'est maigre : EGAR et c'est tout.
Aujourd'hui on a fait quelques milliers de kms ensemble, elle à 180 000 kms.
Quel bonheur : son, tenue de route ( même sous la pluie ), couple, puissance ... que du bon.
Comme dans tous les couples on se fache parfois :
- problème aileron ( boitier éléctronique défaillant)
- fuite au niveau du cache culbuteur droit
- inter léve vitre qui casse ( fragile )
- depuis fuite à l'avant sous la direction, j'espére que
c'est pas la crémaillére.
- bientôt remplacement freins pneus et il va falloir penser au double allumeur.
Que cette dernière partie sur l'entretien ne soit pas compris comme une plinthe mais bien comme le fait qu'il faut veiller sur nos belles.
Plus q'un presentation c'est un petit moment de vie commune que je livre sur cette page.
Continuons à bien en profiter.
Membre
Salut Jerome,
oui , t as raison y a quelques options en plus, j'ai fait un post
précedement sur une préparation Almeras du boitier éléctronique,
t es au courant ?
Pour les nouvelles, mieux vaut tard que jamais ...
Je prendra quelques photos prochainement.
De ton coté, un autre projet auto ou 911 ?
oui , t as raison y a quelques options en plus, j'ai fait un post
précedement sur une préparation Almeras du boitier éléctronique,
t es au courant ?
Pour les nouvelles, mieux vaut tard que jamais ...
Je prendra quelques photos prochainement.
De ton coté, un autre projet auto ou 911 ?
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