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Soit le bienvenu (964 1991 aussi). Si tu cales souvent à proximité du ralenti, c'est probablement l'actuateur de ralenti qui a besoin d'un petit nettoyage. Et aussi éviter de donner des coup de gaz à froid. Laisser le monotronic gérer le ralenti. Maneuvrer en douceur. Voilà mon modeste retour d'expérience. (C'est comme les femmes finalement: ne pas brusquer à froid. Laisser monter en température avant d'envoyer du lourd... Là je m'égare ...option EGAR(?)
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