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Message original : Julien
A notre époque c'est dommage d'utiliser une vraie RS pour faire que de la piste !
Sinon j'étais aussi impressionné de la bataille 997 Turbo / 964 RS à n'en pas comprendre pourquoi dans la ligne droite la plus puissante ne la rattrapait pas.
C'était super à regarder, je dois avoir quelques photos.
Pour la TT, ce n'était définitivement pas un circuit pour une telle auto. De plus je sortais un peu mieux du virage et avec la légèreté de la RS, je partais un tout petit peu, ce qui me permettait de tenir jusqu'en haut. 50 mètres de plus et c'était fini, cela dit. Enfin, on s'est bien amusés c'est le principal, et quand on voit ce qu'on peut encore faire (et il me reste encore beaucoup de marge) avec une 964 RS, je me dis qu'ils ont sorti une une sacrée auto chez Porsche cette année là

Message original : oliverMessage original : lucdukeMessage original : plgrecrut
Voici les liens vers mes vidéos : a Folembray
1ère session débutant à 9H00 :
2 ème session débutant 10H00 :
3 ème session débutant 11H00 :
Dernière session débutant 12H00 :
session libre 13H00 :
session libre 14H00 :
Sinon sur la chaîne : https://www.youtube.com/channel/UCpAfhy ... _as=public
Merci pour les vidéos ! j'ai pu écouter le bruit du moteur à défault d'être monté dedans !!!.
Journée sympa, avec de nouvelles rencontres.
Merci au staff pour l'organisation.
Rdv pour le Val de Vienne
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Message original : lucdukeSinon as tu résolu ton problème de témoin visible sur la dernière vidéo ?Message original : plgrecrutOui je regarde pour pouvoir brancher un micro externe avec une moumoute !!!! pour avoir quelque chose de plus clair !!!!!! et donc plus audible, c'est vrai que c'est casse oreilles à force.Message original : Michael228 Dommage les bruits d'air, on ne profite pas totalement de la sonorité du moteur qui doit être plus présente encore dans ton auto...