[dannyl]

Message original : racingnokia

Message original : baltazar

Message original : 911cab84
perso, je me fout pas mal de qui est le proprio, ce qui m’intéresse c'est de savoir ce qui est écrit sur la carte grise...Il la faisaient à partir de 3,2 (la meilleure des porsche:D) mais que va-t-il se passer à l'homologation? Je me demande...

tu te fout de qui est le proprio
je crois que le proprio doit s'en foutre de ce qui t’intéresse

pendant ce temps lui il roule et toi tu te paluche derrière ton écran :):D
vu ces moyens ça doit pas être un soucis l'homologation;)

[Édite le 14-3-2013 par baltazar]

En UK, homologuer une auto est un jeu d'enfant s'il a des phares et des freins.
En France ... comment dire ?

Poooo pareil du tout

Je suis pas certain que se soit si dur a faire

J ai eu les infos pour homologuer mes boxster et Cayman 3.8 bin c était pas si compliquer

Un cahier des charges avec les modif réalisée et après contrôle a la dir

Le plus chiant c est que je voulais juste changer la cylindrée mais garder le nom porsche et la j avais besoins d une autorisation de porsche France

Ciao

[ADX]

Message original : topman

Message original : caronvin

Message original : topman
Topman sait qui c'est, il a immatriculé sa voiture à Londres sans difficulté sa société est présente dans 60 pays :)
La singer est pour lui un simple jouet, il a aussi commandé la 918, possède une 910, plusieurs autres Porsche et de nombreuses Ferrari. E il n'a pas 50 ans......plutôt 35......
Et il n'est pas sur le forum

[Édite le 13-3-2013 par topman]

[Édite le 13-3-2013 par topman]

...Et une 935...

Yes noire:)

Comme celles-ci ???...




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