[Brioche]

J'ai aussi entendu dire qu'il avait eu beaucoup de souci de fiabilité au développement de celui-çi...


Il va peut être falloir attendre un peu avant d'en commander une...

Zut alors...

[yastefris]

Aucun problème moteur sur la 4.0 depuis le rappel pour les pastilles de sablage. Le souci vient de la fixation du papillon, pas du moteur

[gil83]

Message original : tty13

Message original : CHRIS6913

Message original : tty13
Faut juste espérer que la 991 GT3 RS soit plus fiable en moteur que la RS 4.0 qui semble avoir des problèmes récurrent de moteur.
C'est peut-être pour ça que Porsche a sorti un nouveau moulin : pour pouvoir franchir les 500vv en restant fiable.

Tu vas en fâcher certains

C'est pas polémique, juste factuel !

Et pas étonnant dans la mesure où le moteur était en limite de réalésage et de puissance.

Et ça explique aussi la présence d'un nouveau moteur ...

le nouveau moteur est plus simple et moins coûteux à produire, argument capital pour Porsche au vu des marges !;)

[yoann]

Message original : ch996c2
j'adooooooooooore

hummmm, je te sens chaud ma poulette

[revio]

[jean manche]

quelle gueule quand même
le message est clair "chéri emmenes moi sur la piste "
parceque sur un parking là attention tuning

[Pam17]

Message original : Pam17

Message original : revio

Moi je la trouve très belle cette 991 GT3, surtout en rouge

Message original : zzzzzzzz
préfère l'ancienne,

mais putin, qu'est ce qui m'arrive!!!

[rickman]

Message original : CHRIS6913

Message original : tty13
Faut juste espérer que la 991 GT3 RS soit plus fiable en moteur que la RS 4.0 qui semble avoir des problèmes récurrent de moteur.
C'est peut-être pour ça que Porsche a sorti un nouveau moulin : pour pouvoir franchir les 500vv en restant fiable.

Tu vas en fâcher certains

ça ne me fâche pas, ça ne fait que renforcer le constat que je faisais hier. certains s'expriment, et c'est leur droit, mais ne savent pas de quoi ils parlent.

Et puis on se demande quel est l'état d'esprit derrière...

enfin bref...

De ma propre expérience, le moteur de la RS 4.0 est quasi indestructible sauf que Porsche a bien merdé sur un ou 2 périphériques, ce qui a posé des problèmes au début ... pour ceux qui se servent de leur voiture... Problem solved désormais... comme on dit. Porsche a fait le nécessaire d'où les rappels qui ont eu lieu.
Les problèmes rencontrés n'ont rien à voir avec l'augmentation de puissance... ce sont des grosses conneries du bistrot ...

à noter que cela concerne aussi les 3.8...

Pour revenir à la 991 GT3, on verra bien pour la fiabilité.

Mais il y a bien une ou deux choses qui m'attristent pour quelqu'un qui a bientôt 4 ans de GT3 RS derrière lui.

je trouve que la voie choisie ne correspond pas tout à fait à la philosophie de la voiture.

Les chronos c'est une chose, l'atmosphère, c'est autre chose et c'est impossible à décrire sur le forum.

Après tout, une 997 GT2 ou 997 turbo S PDK font d'excellents chronos mais n'ont rien à voir avec le feeling d'une GT3...

Si je devais résumer ma pensée, je suis plus admiratif de cela (ci-dessous) que de la 991 GT3.

http://www.leblogauto.com/2013/01/autos ... cup-r.html











[Édite le 14-3-2013 par rickman]

[ch996c2]

Message original : yoann

Message original : ch996c2
j'adooooooooooore

hummmm, je te sens chaud ma poulette

Je ne te le fait pas dire

[Rud]

Message original : revio

je trouve la face avant trop "plate", il n'y a plus de galbe des ailes et le capot est sur le même plan que le haut des ailes, c'est moche je trouve