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Enregistré le : 17 sept. 2011, 18:42
Salut à tous,
Ca fait bien 1 an que je vous lis presque chaque jour, et là ça y est, on peut dire que j'ai ma première grenouille, trop fort
Il s'agit de 3,2 G50 de sept 1986, blanc grand prix, TO, clim et fuchs 16.
Elle a 122.000 km réels.
J'ai quelques youngtimers (comme on dit) en provenance de Suede, mais j'avais envie d'un peu de diversité....
Assez de blabla, voici quelques photos :
Ca fait bien 1 an que je vous lis presque chaque jour, et là ça y est, on peut dire que j'ai ma première grenouille, trop fort
Il s'agit de 3,2 G50 de sept 1986, blanc grand prix, TO, clim et fuchs 16.
Elle a 122.000 km réels.
J'ai quelques youngtimers (comme on dit) en provenance de Suede, mais j'avais envie d'un peu de diversité....
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Message original : Cheers
bienvenue, egalement , je possede une 900 classic et suis actif sur le sportsaabforum.
Ajourd'hui c'est à la Saab de sortir après la 3.2 hier
Si tu es en RP, nous allons tous à Rambouillet aujourd'hui.
Quel est ton pseudo sur le ssc ?
[Édite le 18-9-2011 par Esse esse]
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Message original : Esse esseLa mienne est de septembre 1986, donc si je me gourre pas millésime 87, attendons les avis des spécialistes du forumMessage original : lct
Bonjour,
j'avais en une 3.2 de juin 1986 mais c'était en boite 915.
il me semblait que les G50 était apparues en 1987
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Salut,
J'ai besoin d'un petit conseil, je n'ai pas encore démonté mes roues, mais je pense qu'actuellement elle est en 6 a l'avant et 7 a l'arrière, vous confirmez ?
Devant changer les pneus qui sont trop vieux, j'ai bien envie d'en profiter pour faire quelque chose avec les jantes. Je voudrais un truc un peu plus large, d'apres ce que j'ai lu, en gardant le meme monte pneumatique (205 et 225/16) on peut monter du 7 a l'avant et du 8 à l'arrière, qu'en pensez vous ?
Les miennes sont polies, je crois que je les prefere d'origine, a votre avis, il vaut mieux les "dépolir" et en profiter pour refaire le centre, ou les vendre et en acheter d'autres a la taille voulue, quitte a les faire refaire ?
Merci d'avance pour vos zavis zeclairés
[Édite le 6-10-2012 par Esse esse]
J'ai besoin d'un petit conseil, je n'ai pas encore démonté mes roues, mais je pense qu'actuellement elle est en 6 a l'avant et 7 a l'arrière, vous confirmez ?
Devant changer les pneus qui sont trop vieux, j'ai bien envie d'en profiter pour faire quelque chose avec les jantes. Je voudrais un truc un peu plus large, d'apres ce que j'ai lu, en gardant le meme monte pneumatique (205 et 225/16) on peut monter du 7 a l'avant et du 8 à l'arrière, qu'en pensez vous ?
Les miennes sont polies, je crois que je les prefere d'origine, a votre avis, il vaut mieux les "dépolir" et en profiter pour refaire le centre, ou les vendre et en acheter d'autres a la taille voulue, quitte a les faire refaire ?
Merci d'avance pour vos zavis zeclairés
[Édite le 6-10-2012 par Esse esse]
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Message original : Esse esse
A l'avant tu es en 8 ou en 7 ?
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Bonsoir a tous,
Un sacré bout de temps queje n'ai pas posté, ma grenouille roule toujours, elle a eu droit a un changement de jantes et de pneus, suis passé en 7 a l'avant et 8 à l'arrière au lieu de 6 et 7, pur les pneus, je suis parti sur de Bridgestone.
Elle a réussi son CT haut la main, zero défauts , rapport vierge :):)
A bientot
Un sacré bout de temps queje n'ai pas posté, ma grenouille roule toujours, elle a eu droit a un changement de jantes et de pneus, suis passé en 7 a l'avant et 8 à l'arrière au lieu de 6 et 7, pur les pneus, je suis parti sur de Bridgestone.
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Hello,
Longtemps que je n'ai pas posté, samedi c'était CT, petite surprise, quasi plus de freins a l'arrière, c'est arrivé juste sur le chemin du CT
35 % d'efficacité pour l'arrière, ça peut être le maitre-cylindre selon vous ? Elle va passer chez le docteur a la rentrée de toute façon.
Longtemps que je n'ai pas posté, samedi c'était CT, petite surprise, quasi plus de freins a l'arrière, c'est arrivé juste sur le chemin du CT
35 % d'efficacité pour l'arrière, ça peut être le maitre-cylindre selon vous ? Elle va passer chez le docteur a la rentrée de toute façon.