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460
Enregistré le : 24 sept. 2005, 12:52
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1231
Enregistré le : 26 mars 2008, 03:14
La 2 L S, j'étais allé la voir il y a 9/10 mois, quand elle était en vente près de Marseille (annonce ebay).
Je pense que c'était une bonne affaire, à 12000 €...
On avait essayé de la démarrer, sans succès. J'ai hésité, mais il y avait quand même du boulot (bas de caisse à changer, peinture complète).
Elle avait eu le CT 2 ans avant.
Pas de numéro moteur (probablement un échange standard d'époque)
En gros, une restauration assez simple sur une auto complète.
J'aime bien le vendeur, + 80 % du prix sans rien avoir fait dessus !
Il me reste des photos que m'avais fournies l'ancien proprio, mp si intéressé.
Je pense que c'était une bonne affaire, à 12000 €...
On avait essayé de la démarrer, sans succès. J'ai hésité, mais il y avait quand même du boulot (bas de caisse à changer, peinture complète).
Elle avait eu le CT 2 ans avant.
Pas de numéro moteur (probablement un échange standard d'époque)
En gros, une restauration assez simple sur une auto complète.
J'aime bien le vendeur, + 80 % du prix sans rien avoir fait dessus !

Il me reste des photos que m'avais fournies l'ancien proprio, mp si intéressé.

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18496
Enregistré le : 12 janv. 2007, 12:25
Message original : peetch300
en voila une jolie classic![]()
ou presque...
http://www.leboncoin.fr/voitures/110874615.htm?ca=12_s
L'idéal pour celui qui hésite entre les 3 modèles

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5424
Enregistré le : 07 mai 2009, 22:23
Message original : 964M
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1031999
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Pas un spécialiste, mais vu le prix, ça ressemble plus à une réplique qu'à une vraie.
Membre


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31322
Enregistré le : 28 mars 2003, 15:05
Message original : peetch300
en voila une jolie classic![]()
ou presque...
http://www.leboncoin.fr/voitures/110874615.htm?ca=12_s


là c'est qd même le graal de la bitza ... difficile de faire mieux ...

extrait :
Porsche 911 Carrera 3.2L boîte G50 (231 CV)153000km sur base 911 2.7 T de 1973. Entièrement reconditionnée (carrosserie de 964 RS et intérieur de carrera 3.2L). Couleur gris polaire, intérieur cuir bleu marine, TOE, jtes 17 cup, rétros cup light de 964 RS, châssis sport, étriers de frein rouges, pédalier alu, Pot de 964 Cup, clignotants blancs. 4 pneus neufs Bridgestone Potenza S-02 (normes Porsche), faisceau d’allumage et bougies neufs. Entretien suivi, très bon état.
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31322
Enregistré le : 28 mars 2003, 15:05
Message original : ymmvTrès belle, encore qu'on ne voit pas ses dessous...Message original : 964M
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1031999
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Pas un spécialiste, mais vu le prix, ça ressemble plus à une réplique qu'à une vraie.


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Messages :
787
Enregistré le : 23 sept. 2010, 21:27
Message original : ymmvTrès belle, encore qu'on ne voit pas ses dessous...Message original : 964M
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1031999
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Pas un spécialiste, mais vu le prix, ça ressemble plus à une réplique qu'à une vraie.
Quand le frein à main est au milieu, la coque est en plastoc.
Membre


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5058
Enregistré le : 25 sept. 2002, 17:13
Message original : Lionelil faudrait être sacrément crédule pour croire qu'il s'agit d'une vraie ...Message original : ymmvTrès belle, encore qu'on ne voit pas ses dessous...Message original : 964M
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1031999
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Pas un spécialiste, mais vu le prix, ça ressemble plus à une réplique qu'à une vraie.![]()
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Bonjour à tous,
Je me présente, rob, amateur depuis toujours, adorant se dégourdir les fuchs sur les belles petites routes de sa provence natale.
Nouvel arrivant sur ce site et déja besoin de vos lumières !!!
J'envisage l'acquisition d'une classic, l'un d'entre vous connait-il cette 2.2S du dpt 72 à la vente depuis un certain temps ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/135805 ... ca=21_84_s
Cette auto a vraisemblablement couru car coursifiée : arceau, harnais, coupe-circuit, traverse avant remplacée avec fixations du capot avant de type racing ...
Elle avait été kitée en 3.0 RSR avant que son propriétaire actuel ne la remette en carrosserie d'origine hormis le capot avant.
J'habite à 800 km de celle-ci et souhaiterai receuillir des infos avant d'envisager un déplacement car j'ai lu un post sur un problème de traverse arrière modérant mes ardeurs...
Ou trouver la correspondance n° de chassis/n° de moteur pour vérification du matching numbers ?
Le n° de moteur n'apparaissant pas sur l'attestation d'identification délivrée par Porsche France.
Suis preneur de toute info au sujet de celle-ci.
Merci d'avance.
Rob
Je me présente, rob, amateur depuis toujours, adorant se dégourdir les fuchs sur les belles petites routes de sa provence natale.
Nouvel arrivant sur ce site et déja besoin de vos lumières !!!
J'envisage l'acquisition d'une classic, l'un d'entre vous connait-il cette 2.2S du dpt 72 à la vente depuis un certain temps ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/135805 ... ca=21_84_s
Cette auto a vraisemblablement couru car coursifiée : arceau, harnais, coupe-circuit, traverse avant remplacée avec fixations du capot avant de type racing ...
Elle avait été kitée en 3.0 RSR avant que son propriétaire actuel ne la remette en carrosserie d'origine hormis le capot avant.
J'habite à 800 km de celle-ci et souhaiterai receuillir des infos avant d'envisager un déplacement car j'ai lu un post sur un problème de traverse arrière modérant mes ardeurs...
Ou trouver la correspondance n° de chassis/n° de moteur pour vérification du matching numbers ?
Le n° de moteur n'apparaissant pas sur l'attestation d'identification délivrée par Porsche France.
Suis preneur de toute info au sujet de celle-ci.
Merci d'avance.
Rob
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5424
Enregistré le : 07 mai 2009, 22:23
Message original : Rob
Bonjour à tous,
Je me présente, rob, amateur depuis toujours, adorant se dégourdir les fuchs sur les belles petites routes de sa provence natale.
Nouvel arrivant sur ce site et déja besoin de vos lumières !!!
J'envisage l'acquisition d'une classic, l'un d'entre vous connait-il cette 2.2S du dpt 72 à la vente depuis un certain temps ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/135805 ... ca=21_84_s
Cette auto a vraisemblablement couru car coursifiée : arceau, harnais, coupe-circuit, traverse avant remplacée avec fixations du capot avant de type racing ...
Elle avait été kitée en 3.0 RSR avant que son propriétaire actuel ne la remette en carrosserie d'origine hormis le capot avant.
J'habite à 800 km de celle-ci et souhaiterai receuillir des infos avant d'envisager un déplacement car j'ai lu un post sur un problème de traverse arrière modérant mes ardeurs...
Ou trouver la correspondance n° de chassis/n° de moteur pour vérification du matching numbers ?
Le n° de moteur n'apparaissant pas sur l'attestation d'identification délivrée par Porsche France.
Suis preneur de toute info au sujet de celle-ci.
Merci d'avance.
Rob
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31322
Enregistré le : 28 mars 2003, 15:05
Message original : 964Melle est en parfait état, jamais restauree,historique complet, pas de rouille, embrayage d'origine quasi neuf ....Message original : Lionelil faudrait être sacrément crédule pour croire qu'il s'agit d'une vraie ...Message original : ymmv Très belle, encore qu'on ne voit pas ses dessous...
Pas un spécialiste, mais vu le prix, ça ressemble plus à une réplique qu'à une vraie.![]()
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jhesite
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Enregistré le : 26 juin 2002, 19:59
Message original : romaric59
http://www.pistonheads.com/sales/2135053.htm
un anglais vend une 356 en France.
il est plus intéressant de l'acheter en €

http://www.leboncoin.fr/voitures/143905024.htm?ca=12_s
Membre


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7664
Enregistré le : 19 août 2006, 17:59
Message original : jhesiteMessage original : romaric59
http://www.pistonheads.com/sales/2135053.htm
un anglais vend une 356 en France.
il est plus intéressant de l'acheter en €
http://www.leboncoin.fr/voitures/143905024.htm?ca=12_s
he ben Laurent TU mattes les autos de filles !
