[Percy]

Si j'ai bien compris pour avoir des ailes larges il faut prendre nécessairement une C4?
Etonnant qu'en version C2S il n'y a pas les ailes larges:o

[gentleman69]

Message original : Percy
Si j'ai bien compris pour avoir des ailes larges il faut prendre nécessairement une C4?
Etonnant qu'en version C2S il n'y a pas les ailes larges:o

Oui! C'est aussi pour cela que je pense que le jour où je serai riche et vieux je prendrai une 4S

[911golfeur]

ha mince moi je pensais que tout le monde etait vieux:o et riche ( a part moi bien sur ) sur ce site !

[climchaud]

vieux riche et malade:D (je rigole de mes conneries!!)

[5vdo]

Bref, pour de réelles bonnes différences en termes de perf entre 3,6 et 3,8 , vaut mieux comparer les phI ou ph II aux phII PDK...ou carrément passer aux GT3 ou TT:D

C'est presque la même chose au niveau esthétique entre C2 et C4... bienque toutes les versions soient magnifiques, la différence de largeur des ailes ar entre 997 2RM et 997 4RM (+22mm sur chaque aile pour 4RM) est visuellement bien moins marquée qu'entre celles des anciennes avec et sans TLU (par exemple, 993 et 993S ou 3,2 carrera et 3.2 carrera TLU, 964 C2/4 et TLU/Anniv etc. ): je pense que celà vient de la perte "d'arrondi" de la base des ailes à partir des 996 et le PC av/ar non spécifique (sauf 9964S)...

Avec les entrées d'air sur les ailes des TT ou un aileron sur le capot ar ou le bandeau ar des C4 ph II, sans parler des targa ou des cab, on passe évidemment à autre chose....

le choix et le budget:D restent ouverts ; et ça c'est déja pas mal que chacun puisse, dans la mesure du possible, y puiser son bonheur:)

[ttdi75]

moi j'ai eu les deux !

une non S mais avec PASM, ja 19, xénon, PSE... en fait àpart les freins rouges (que tu peux peindre) il n y avait aucune différence "visible", pour les perf.. elle marchait très bien et je l'ai très bien revendue (mais bon c'était en 2007!)

Après j'ai eu une S.. ça marche un poil mieux (plus de couple en bas).. mais je me suis pas franchement plus éclaté avec !

Aujourd'hui hui vu que la "décote" des 997 est loin d'être terminée, je prendrai un premier prix avec une belle 3,6 (mais avec le PASM, qui est vraiment LA grosse évolution de la 997vs996)

[franck96481]

Message original : ttdi75
moi j'ai eu les deux !

une non S mais avec PASM, ja 19, xénon, PSE... en fait àpart les freins rouges (que tu peux peindre) il n y avait aucune différence "visible", pour les perf.. elle marchait très bien et je l'ai très bien revendue (mais bon c'était en 2007!)

Après j'ai eu une S.. ça marche un poil mieux (plus de couple en bas).. mais je me suis pas franchement plus éclaté avec !

Aujourd'hui hui vu que la "décote" des 997 est loin d'être terminée, je prendrai un premier prix avec une belle 3,6 (mais avec le PASM, qui est vraiment LA grosse évolution de la 997vs996)

Le PASM d après moi est vraiment indispensable, ça rend l auto méconnaissable (le confort est bien meilleur avec).
A part ça ttdi75 , c est comment La Vantage?:thumbup:

[ttdi75]

Message original : franck96481

Message original : ttdi75
moi j'ai eu les deux !

997vs996)

A part ça ttdi75 , c est comment La Vantage?:thumbup:

TOP !!!!les perfs sont voisines d'une 997 (un poil moins sportif), la ligne est à tomber, il y a une vraie exclusivité, j'en suis toujours dingue !
Le seul vrai défaut qui prend hélas tout son sens maintenant que je suis papa.... c'est une 2 places

[Pam17]

Pour avoir eu en 997 phase 2 une 3.6 et une 4S 3.8, je te confirme que pour commencer une 3.6 est déjà très bien, mais surtout prends la bien optionnée et avec le PASM et Jantes 19'', ca transfigure la voiture...
Sur la 3.6 j'avais les jantes 19'' sans le PASM, je trouvais celà bien, sur la 4S, j'ai les mêmes jantes 19'' +PASM et c'est vraiment bien mieux, plus polyvalent, confortable, et rabaissée de 1 cm ca se voit bien;)

[911golfeur]

bon merci a tous mon cœur balance définitivement 3.8S pack chrono pse pasm en noir et cuir noir