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17 messages
Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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Message Envoyé
tout est dans le titre :D

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Message Envoyé
turbo aussi , :D

[Édite le 18-12-2009 par FABIENF8422]
RS4
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Messages : 11829
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Message Envoyé
Message original : adonf27
et a l'avant tu mets quoi ? attention de de pas mettre des freins trop puissant sur une auto légère :P
car "trop de freins tue le freinage" :D

[Édite le 18-12-2009 par adonf27]
tu peux développer ??? Le chassis s'arrête et la carrosserie passe devant ? :D :D :D
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Message Envoyé
Message original : adonf27
l'adérence des pneus ;)
b'un alors je vais pouvoir monter les etriers qu'a gauche alors :D :D
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Message Envoyé
petit up

également un échange possible contre des étriers avant de 930 ;)
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Enregistré le : 05 oct. 2004, 13:01

Message Envoyé
j'ai vu une annonce sur leboncoin qui comporte des étriers de 930, à voir avec le gars

http://www.leboncoin.fr/vi/86003540.htm?ca=15_s

;)
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Message Envoyé
merci

mais j'ai déja été les chercher hier :D


mais le gars c'est trompé ce sont des avants , je les ais pris quand même, le prix était intéréssant même si il y a un peut de boulot dessus , il sont déja démontés et sablés :D


donc du coup j'ai deux paires d'avant est toujours pas d'arriére :P



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Message Envoyé
c'est pas super fréquent dans les annonces ces petites bêtes là... :(

Sponsor Club n°151
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Message Envoyé
Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve
;)
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Message Envoyé
Message original : patrick123
Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve
;)
C'est une 3.2;)
Mais très allégée, avec un gros moteur:o
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Message Envoyé
Message original : patrick123
Sur une classic sauf à rouler en (gros) slick ce n'est pas une bonne idée je trouve
;)
tu me conseillerais quoi :question:

je suis ouvert :D
Membre cotisant n°709
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Message Envoyé
Mouais, mais là, c'est un 3.6 inside ;)
Membre cotisant n°709
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Enregistré le : 03 avr. 2003, 13:26
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Message Envoyé
Oui légère (toit carbone, etc...) et vu qu'il souhaite rester en 15, les turbo me paraissent la meilleure option, non :question:
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Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10
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Message Envoyé
B'un oui, je me prend pas pour Schoumaker :D , mais j'ai un peut la crainte que les pinces d'origines soit à la peine et que les disques d'origines, chauffes encore plus, si j'augmente la puisance de freinnages , sans augmenter leur dimensions
Sponsor Club n°151
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Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05

Message Envoyé
Pareil
Avec un bon rbf 600 et des disques percés/ventilé
Si avec ça tu arrives au bout des freins, c'est que tu freines mal
;)
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Message Envoyé
c'est quoi un rbf600 :question:
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Message Envoyé
ok

[Édite le 4-1-2010 par FABIENF8422]
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Messages : 8665
Enregistré le : 06 sept. 2006, 18:14

Message Envoyé
Message original : pv_tech
Du liquide de frein HT très, très utilisé ;)
ok;)
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17 messages