[eric76]

Si un gentil membre aurait une barre anti rapprochement pour une 964 dont il voudrait se désaisire à bon prix ,je suis preneur...
merci d'avance!

[Édite le 4-11-2009 par eric76]

[Édite le 15-11-2009 par eric76]

[phfrem]

j'ai ça
il te la faut quand?

[eric76]

Message original : phfrem
j'ai ça
il te la faut quand?

Quand tu veux,suis pas pressé;)

[phfrem]

ok alors je te mets ça de côté, je te recontacte milieu de semaine prochaine, ça marche?

[eric76]

ok super je te laisse en mp montel.

[David986S]

Et bien voilà, tu l'as trouvé...
Depuis le temps que je te dis d'en mettre une, vu ton chassis, c'est le strict minimun..
:)

[Pascal]

Message original : pv_tech

Message original : David986S
Et bien voilà, tu l'as trouvé...
Depuis le temps que je te dis d'en mettre une, vu ton chassis, c'est le strict minimun..
:)

C'est vrai que comme étendage pour faire sécher la peau de chamois, il n'y a pas mieux

Si il y a l'aleron de 993 RSCS

[David986S]

Message original : pv_tech

Message original : David986S
Et bien voilà, tu l'as trouvé...
Depuis le temps que je te dis d'en mettre une, vu ton chassis, c'est le strict minimun..
:)

C'est vrai que comme étendage pour faire sécher la peau de chamois, il n'y a pas mieux

François, Eric a un chassis CUP (l'ancien chassis de la 993 RSO vendu à Richard59) et pour avoir conduit l'auto sur route ouverte, je pense que c'est mieux pour le chassis.

A la moindre bosse, l'auto change de trajectoire.:)

David4S

[David986S]

Message original : adonf27
la barre ne changera rien !!! faudrais surtout resouder les coupelles du chassis qui commencent a s'ouvrir avant de voir a mettre une barre qui ne servira pas a grand chose
et ce n'est pas l'ancien chassis de Richard juste les ressorts de contrainte

Concernant les coupelles du chassis, Eric les a déjà fait ressouder.
Et en ce qui concerne le chassis, j'aurai effectivement du dire qu'il avait récupéré les ressorts et que tu avais fait retarer SES amortisseurs. Il ne me semblait pas évident de le dire, mais j'aurai dû le préciser.
On est bien d'accord que les amortisseurs de 993 ne montent pas sur 964.

Puis concernant la barre, j'ai des doutes sur son inéfficacité sur un chassis CUP.

David4S


[Édite le 1-11-2009 par David986S]

[eric76]

Bon les gars ,mettez vous d'accord ,barre ou pas barre
Idéalement il faudrait mettre un arceau cage pour rigidifier la caisse ?:(

[David986S]

Barre... C'est toujours mieux que rien pour le moment.

Regarde les 964 CUP de l'époque et bien elles avaient des barres.

[Édite le 2-11-2009 par David986S]

[SL964]

ca ne peux pas faire de mal une barre (surtout si chassis rigide et utilisation piste), c'est clair et évident que le top c'est arceau cage...
c'est ces soudures sur les coupelles

[eric76]

Il faudrait que je vois si franck 21000 vend tjrs son arceau cage et si non en attendant la barre c'est mieux que rien;)

[patrick123]

Pis ça fait joli

[phfrem]

je ne crois pas que l'arceau cage franck soit repris sur les coupelles avant...
Moi je te le dis, la barre c'est toujours utile...

[eric76]

Message original : phfrem
je ne crois pas que l'arceau cage franck soit repris sur les coupelles avant...
Moi je te le dis, la barre c'est toujours utile...

Ok philippe,
je reste sur ma première idée ,on s'appelle cette semaine,tu as mon tel.

[SL964]

j'ai écorché ma phrase ; c'est quoi le problème des coupelles ressoudées je ne vois pas

[eric76]

Message original : SL964
j'ai écorché ma phrase ; c'est quoi le problème des coupelles ressoudées je ne vois pas

le problème c'est que mon chassis étant hyper rigide les coupelles ont commencé à se fissurer. J'ai donc dû les ressouder et les renforcer

[SL964]

quand tu dis coupelles, tu parles bien des paliers de suspensions (entre suspension et caisse)

[eric76]

Message original : SL964
quand tu dis coupelles, tu parles bien des paliers de suspensions (entre suspension et caisse)

non c'est la tole elle même

[SL964]

ah quand meme, pour déssouder ca!!
ok merci;)

[patrick123]

Tiens j'en profite pour dire que rouler avec une chassis hyper dur en racing homologué est un non sens

[SL964]

pourquoi Patrick

[chris-91]

Message original : SL964
pourquoi Patrick

les pneus ne suivent pas

[Yanouche]

Message original : patrick123
Tiens j'en profite pour dire que rouler avec une chassis hyper dur en racing homologué est un non sens

Je confirme. Et c'est pour ça que je cherche des jantes. Personne n'en a dans son garage à me vendre

[Édite le 2-11-2009 par Yanouche]

[SL964]

ok
donc chassis RS92 avec racing homologué ok
et chassis cup par expl avec slick ok

[Yanouche]

Message original : SL964
donc chassis RS92 avec racing homologué ok
et chassis cup par expl avec slick ok

Ok

[SL964]

[patrick123]

Roger ok !

[chris-91]

Message original : patrick123
Roger ok !

[phfrem]

Message original : Yanouche

Message original : patrick123
Tiens j'en profite pour dire que rouler avec une chassis hyper dur en racing homologué est un non sens

Je confirme. Et c'est pour ça que je cherche des jantes. Personne n'en a dans son garage à me vendre

[Édite le 2-11-2009 par Yanouche]

j'ai 4 magnifiques jantes de GT3 MK1 avec voile de jante orange signal à vendre si ça te dit....

[Yanouche]

Message original : phfrem
j'ai 4 magnifiques jantes de GT3 MK1 avec voile de jante orange signal à vendre si ça te dit....

Bah oui :) On en parle par MP ou là :

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=89236

[eric76]

Message original : patrick123
Tiens j'en profite pour dire que rouler avec une chassis hyper dur en racing homologué est un non sens

Les toyos "usés" ne sont pas très loin des slick:)

[patrick123]

ils sont a des années lumières !
Contrairment à ce qu'on pense parfois, plus ils sont usés moins ils ont de grip

[chris-91]

Message original : eric76

Message original : patrick123
Tiens j'en profite pour dire que rouler avec une chassis hyper dur en racing homologué est un non sens

Les toyos "usés" ne sont pas très loin des slick:)

juste l 'aspect

[Yanouche]

Message original : eric76
Les toyos "usés" ne sont pas très loin des slick:)

Là encore, je confirme : ce n'est parce qu'un pneu est usé au point de ne plus avoir de sculpture qu'il équivaut à un pneu slick (architecture, gomme, etc. donc performance globale)

[eric76]

Donc je résume les toyos pas vraiment usés (surtout à l'arrière) + chassis type cup , c'est pas le meilleur compromis pour la piste, c'est çà
En gros il vaudrait mieux avoir un jeu de jantes equipées de slick et je garde les jantes actuelles jusqu'au circuit, j'ai bon ?:D

[eric76]

Message original : phfrem
j'ai ça
il te la faut quand?

pas de nouvelles de mon vendeur ???
Es tu là ?:D

[phfrem]

oui je suis là Eric, on se fait le point en MP

[eric76]

no problem