[vnsullivan]

Pas assez rigide pour lever la patte
Les mouvements de caisse m'oblige à mettre des sacs devant le passager.

Et un p'tit tour en avion de chasse:

En jeune homme bien poli, je salue le photographe...

La 930, c'est super rigolo à emmener. Beaucoup de charme. La piloter, c'est comme essayer de parler à quelqu'un à moitié endormi Elle ne vous écoute que d'une oreille.
Par contre, dans la ligne droite, elle envoie balader tous l'essaim de guêpes "légères" type KTM et autres Atom, aéro oblige. Par contre, les GT3 c'est une autre paire de manche

En tous les cas, je commence un peu à développer une super-senbilité du pied droit, mono-turbo oblige, et ça c'est cool

Bref, que des bons moments avec SSO ce vendredi, avec un plateau d'enfer. Deux X-Bow, dont une MTM de 320 chevaux, et une moteur stock mais réglée piste avec des slicks, apparemment un monstre d'efficacité (moins d'une minute sur le grand circuit 2400), deux Atoms 300, une clio cup en essai qui n'amusait pas le terrain, une Audi 200 qui m'a fait bourdonner les oreilles, une CSR 200, une Indi car (??? mais qu'est-ce qu'elle foutait là???? Elle m'a rendu complètement sourd ), deux/trois Elise plus quelques trucs normaux.
On était loin d'une session pour débutant

[vnsullivan]

Au fait, merci à tous pour les conseils de réglage de pression. Tout s'est passé nickel et les pneus ont bien travaillés. Ca grognait pas mal dans l'habitacle

[Pascal]

L indy je l ai vue le 4 a lurcy. Les pilotes envoyaient tellement pas qu'on les rattrapaient dans les virages... par contre dans la ligne droite la catapulte....

900cv pour 500kg je crois, au méthanol:D

[Édite le 13-9-2009 par pascalf771]

[vnsullivan]

Oui. Le truc fait un bruit déraisonnable Ca va qu'a Lurcy les riverains sont pas chiants...

[lenugo]

surtout que la majorité des circuits limite les émissions sonores maintenant