[seba07]

bon j'ai peut etre une piste un souci au niveau du régulateur de pression, mais maintenant j ai des claquement a l'acceleration a bas régime au niveau de mon echappement a chaud qu en pensez vous?

[kcirevaM]

Faut voir ce que tu entends par claquement, mais ça pourrait être des culbus déréglés.

[seba07]

plus une explosion a bas régime a l'accelération

[kcirevaM]

Euh c'est pas top.
Si tu entends des explosions à l'accélération, ça pourrait être une soupape qui ferme pas bien. Soit à cause d'un culbu déréglé soit pire.

Ou peut-être un cylindre qui ne donne pas, je ne suis pas certain que le mélange va s'enflammer dans l'échappement.

[Édite le 9-2-2009 par kcirevaM]

[seba07]

rien a voir avec un probleme d'injection alors?

[kcirevaM]

Si tu entends des explosions, elles viennent soit d'un cylindre qui ferme mal ou d'explosion dans l'échappement.

J'imagine que si tu es trop riche de l'essence pourrait repasser à l'echappement et exploser, mais je n'ai jamais vu ça à l'accélération (à la décélération c'est courant).
Je me dis que pour etre riche à ce point, le moteur devrait tourner comme une patate.

Mon frère est trop riche sur sa 928 à cause d'un problème de pression de régulation, et à l'accélération ça fume noir, ça pue l'essence, mais ça n'explose pas à l'échappement.


Cela dit, je suis un bricoleur pas un pro, donc je n'ai certainnement pas encore tout vu.



Pour tes problèmes de performance, le coup de la tringlerie exposé par "No H2O", je l'ai vécu, ça arrive et c'est vicieux par ça n'arrive pas forcément à chaque fois.
Un coup elle pousse, un coup elle s'étangle à 5000t/min, puis elle repousse. La tringlerie se coinçait dans les toles moteur et je perdais 1 cm de course.

[seba07]

j ai vérifié la tringlerie et pas de souci, la elle est enfin au garage donc je vais en savoir plus, mais bon pas trés rassuré......