[Philen24T]

Bonsoir,

A titre d'info, je voulais savoir si quelqu'un sait la différence précise entre la normal et la S ?

merci

[FLA69LP]

allo François

Il me l'avait donné pour 3.3 VS 3.3S

[Richard59]

76 exemplaires de 3,6 S
Moteur type M64/50S
Taux compession 7,5:1
385 ch à 5750 t/mn
520 Nm à 5000 t/mn
Performances 0 à 100 : 4,7 s
285 km/h
Option X88

[Philen24T]

Message original : Richard59
76 exemplaires de 3,6 S
Moteur type M64/50S
Taux compession 7,5:1
385 ch à 5750 t/mn
520 Nm à 5000 t/mn
Performances 0 à 100 : 4,7 s
285 km/h
Option X88

Merci Richard, mais en fait en dehors du taux de compression, quelle modif technique permettent de surplus de puissance

[Richard59]

Apparemment, un peu plus de pression de suralimentation, culasses retravaillées, nouveaux AAC, collecteur d'admission modifié, échangeur de chaleur plus grand, échappement à 4 sorties, radiateur d'huile supplémentaire.

Cf article RS Magazine N°59

[pascal965]

je regarde demain sur la bible!;)

[Richard59]

Message original : pascal965
je regarde demain sur la bible!;)

C'est quoi, la bible ?

[Richard59]

Je viens de regarder dans Porsche Excellence was expected, il n'y a pour ainsi dire rien sur les 3,6 S.

[Beef]

haut moteur, culasse, bracames essentiellement ...


Dejà les bracames, un bon réglage, une verif de la pression de turbo et cela sera pas mal ....

[Philen24T]

Je suis assez surpris qu'avec de telles modifs ils ne sortent "que" 25cv en +