[pascal930]

Message original : laurent964C4
ha, ça brille !!!!
laurent:o

un ptit peu:D

[charly65000]

Bonjour, merci pour les éloges, après démontage de la turbine et son support (alternateur), je l'ai décapé la première fois à la perceuse et brosse métallique fine. (Après plus la peine mais il faut passer le belgom quand ça s'oxyde un peu).
Ensuite je l'ai frottée à la paille de fer 000 longuement pour avoir un fini sans rayures.
Ensuite frotage au BELGOM ALU photo ci-dessous
Ce qu'il faut surtout c'est de la patience. Je ne l'ai pas vernie pour la protéger, je préfère le faire de temps en temps.
Bon courage @+


http://img216.imageshack.us/img216/4426/0128xc2.jpg

[marc1302]

Merci pour ces infos.

je vais faire la meme chose cet hivers.....

Marc

[GTZS]

salut
merci pour l'info
et beau travail

[charly65000]

Merci et bon courage les gars, encore une petite précision qui a son importance, ma voiture est un cabrio, c'est encore plus embêtant pour sortir la turbine car il y a l'amortisseur de moteur qui gêne. @+

[stuttgart69]

Hello,

Quelle est la meilleure méthode avec cet amortisseur ?

Faut quand même pas tomber le moteur !?

Merci

Patrick

[charly65000]

Bonsoir Stuttgart, non pas tomber le moteur, mais plus embêtant à sortir car quand on tire la turbine vers l'arrière, il faut jongler pour l'enlever car elle bute sur l'amortisseur. @+

[la boheme]

SALUT,merci beaucoup pour toutes les explications mon ordi vient de redemarre:P

[la boheme]

re,un coup de main serai le bien venu ,pour le premier demontage si cela est possible charly 65000 un mp dans ta boite a lettre a+++++:thumbup:

[othar69]

Message original : pascal930
charly65000 ton flat est super:thumbup:
et voila une autre turbinette:)
[/img]



[Edite le 27-9-2008 par pascal930]

Superbe !
Exactement ce que je souhaite pour ma turbale.
Comment as-tu fais pour l'échangeur ?
D'origine ou huile de coude également ?