[bibix]

On va dire que je suis chiant mais c'est une deuxieme main et y'a un poil trop de km pour moi. Sinon le reste est parfait, sauf l'autocollant sur la vitre arrière.
Les version CS peuvent elles disposer de baquet full cuir en option?
Sur cette annonce je vois une ceinture normal + harnais il me semble, c'est normal?

J'espere que je suis pas trop chiant avec mes questions. :)

[bibix]

Message original : roadking

Message original : bibix

Message original : lalex Tu peux avoir une idée de l'utilisation en regardant l'etat des etriers de freins.

Comment je vois ce qu'ils traduisent? Quels sont les signes et comment les interpréter? Merci. :)

[Edite le 24-4-2008 par bibix]

Il faut que tu te fasses des potes pistards qu'ils t'initient à tout ça

Pas de circuit : inscription bien blanche étrier bien rouge
Circuit : inscription jaunâtre et étrier bordeaux

Une fois mon aquisition faite je serai le 1er sur les sorties

C'est la chaleur excessive dû à une utilisation circuit qui rend les etriers comme ça?

[seb986]

A priori oui en plein dans le mille.

[lalex]

Message original : bibix

Sur cette annonce je vois une ceinture normal + harnais il me semble, c'est normal?

Il y a toujours les deux.

[lalex]

Message original : bibix

C'est la chaleur excessive dû à une utilisation circuit qui rend les etriers comme ça?

Oui, c'est la peinture qui chauffe et change de couleur. La première chose qui bouge est l'inscription "Porsche" qui vire rapidement au jaune.
S'il n'y a que ça c'est que la voiture a été utilisé sur piste de manière "raisonnable" par contre si la peinture des etriers a commencé à foncer, c'est que l'utilisation a été beaucoup plus intensive.

[BEUBEUF]

........et quand les étriers sont jaunes .....?
....d'ailleurs lalex j'ai toujours mes 4 à vendre.......toi le grand "maitre" des 996.....que peux tu faire pour moi.......?:(

[BEUBEUF]

.......lalex la sortie de fay.....alors ???
Blinche et gulf seront presents......ils font le rallye le dimanche......
Tu peux soit rouler sur circuit le samedi seulement.......gratos......des baptemes à faire simplement.....et si tu veux rester le we.....tu peux faire le rallye le dimanche.......voiture élligibles anciennes + de 25 ans ou voitures dite de prestige......dans ton cas .....la péniche c'est l'option 2...
Trouves toi un ou une copilote,si tu n'as pas encore essayé......c est l'occasion.....rallye soft ,pour un essai.......

[964panini]

Hello bibix.


Appel ECS ,la GT3 NOIRE est superbe,Remy est un mec sérieux.

'( Autohaus GuntherRosch).

a+

[bibix]

Celle d'ECS n'est pas une club sport, donc je ne suis pas interessé. Sinon effectivement elle à l'air tres belle.

[bibix]

J'ai été voir ma 1ere GT3-CS Phase2. :)
Je fais un petit récap, la voiture est affichée à 75k€, 20.000km, lecteur CD + CLIM et un chrono installé dans la voiture.
(Ca sent carrément la piste tout ça).
C'est une 1ere main, model 2003, Garantie complète Porsche pendant 1 an, pneus, plasquettes + disques avant/arrière neufs. J'ai regardé les etriers ils sont comme neuf, le blanc est bien blanc et le rouge est bien rouge.
Jusque la tout va bien, mais, points négatifs:

Pas de tapis de protection donc la moquette au pied est déjà trés fatiguée.
L'accoudoir de la porte conducteur est trés fatigué aussi, le cuir à même un gros accroc.
Une rayure bien marquée au niveau du parechoc arrière, et un poc sur la porte passagé.
Bas de la console centrale coté passagé un peu rapée, certainement un pied qui a trainé en sortant des baquet.
Le pommeau est pas nickel non plus et le volant à une couture qui filoche un poil.
Je ne sais pas si le pédalier est en alu d'origine, mais en tout cas le repose pied est en alu (Techart) alors que ce n'est pas le cas d'origine il me semble. (Moi je la veux strictement d'origine, sauf eventuellement une ligne d'echappement INOX ).
Sinon coté révision la je flippe un peu, elle n'a qu'un tampon sur le carnet, c'est une révision chez Porsche à 15.000km.
Quand on sait que la voiture à 20.000km de circuit je trouve ça super inquiétant. Moi qui pensait faire une révision au moins tous les 5000km soit tous les ans, j'en aurais déjà fait 3 !!!

Je veux bien mettre 75k€ mais j'aimerai une voiture IMPECCABLE. Donc là je suis hésitant. Je sais que tous ces petits trucs peuvent paraitre des détails pour certains mais je suis hyper maniaque et je vais faire réparer tout ça si je la prends. Ce qui fera augmenter la note, forcément...

Bon sinon passons a l'essai route, mon premier tour en GT3. (en passager, je n'ai pas voulu prendre le volant).
Ca pousse, ca pousse, ca pousse et ça pousse. Une vraie moto.
On sent que ca tient méchament la route et qu'elle se place avec une précision redoutable.
Le bruit dans l'habitacle est trés agréable (pour ceux qui aiment quand ca ronfle )
Le confort, ben les baquets sont sympas, on est bien calé et puis on sent bien la route sous les fesses. Clairement c'est pas trop fait pour la route et quand on m'a dit que c'etait une formidable GT mais pas une pistarde, là j'ai un doute.
Ha j'oubliais, ca freine, ca freine et ça freine.

Conclusion de mon essai c'est LE model de Porsche que je veux, sans aucun doute.

Qu'en pensez vous?


NB: Grand merci à laurent d'AT2S pour sa patience sa disponibilité et sa gentillesse. Je suis un client assez pénible, donc encore merci.

[Edite le 25-4-2008 par bibix]

[francois968cs]

Ben pour la piste t'es mal barré si tu commence à te prendre la tete avec les petits accros et autres rayures.......ou alors faut savoir slalomer entre les bouts de gommes.
Aprés si tu roules un peu faudra bien freiner aussi et globalement il faut un peu d'energie pour stopper le bestiau!...donc prevoir un bon budget palquettes disques purges régulieres.
Sinon c'est surement une super auto, qu'il faut trés bien regler en chassis pour etre efficace, mais qui va etre une "rente" en utilisation piste!
Bon courage dans ta quete, c'est un des meilleurs moments!, et à bientot sur les pistes.
PS: RMS regle trés bien les GT3.

[bibix]

L'entretien pour l'utilisation piste c'est pas un souci, c'est budgeté et je pense avoir compté même un peu large.
(1000€ pour une journée de piste en moyenne sur l'année).
J'attaque pas comme un goret sur la piste et surtout pas au début, le temps d'apprivoiser la bête, ce qui peu prendre un certain temps.
Effectivement je me "prends" la tête avec les accrocs et les rayures, mais je veux un jouet super propre, surtout pour une voiture qui a 20.000km.

[Edite le 25-4-2008 par bibix]

[lalex]

Message original : BEUBEUF
.......lalex la sortie de fay.....alors ???
Blinche et gulf seront presents......ils font le rallye le dimanche......
Tu peux soit rouler sur circuit le samedi seulement.......gratos......des baptemes à faire simplement.....et si tu veux rester le we.....tu peux faire le rallye le dimanche.......voiture élligibles anciennes + de 25 ans ou voitures dite de prestige......dans ton cas .....la péniche c'est l'option 2...
Trouves toi un ou une copilote,si tu n'as pas encore essayé......c est l'occasion.....rallye soft ,pour un essai.......

Cela aurait été avec plaisir mais je reviendrais juste du ring quelques jours avant et si je me casse encore 2 jours je fais finir par avoir des problèmes à la maison.

[BEUBEUF]

.......Lalex .....tu as raison évites le carton rouge avec maman............pour une autre fois alors .....

[BEUBEUF]

.......je ne peux que confirmer.......le "gars jubin"......rms, il sait régler les 996 gt3.....(...et les autres aussi d'ailleurs....).....notre 996rs est passée sur ses balances........
Bibix,ATTENTION par contre ,comportement sur route plus du tout , du tout, le même......mais nous on voullais un chassis pour rouller sur circuit......et là c'est top de top....