[lab]

bonjour,
Je cherche à monter un arceau OMP et j'aimerai savoir si un membre du forum en aurai monté un et si il pourrait m'aider à resoudre quelque problèmes , et idem pour le double palonier.
Merci de m'aider,
à bientôt.

Laurent

[steff5L6]

à quel niveau ca coince?

[lab]

J'en suis au stade où l'arceau est assemblé dans la voiture, et je me demande à quel endroit installer les contre-plaques car les pieds ne tombent pas à plat sur les surfaces d'appui.

Les pieds de l'avant ont l'air un peu haut et trop vers l'intérieure, les milieux demanderaient à être coupé à la base et ré-orienté vers l'extérieure, enfin pour que l'arrière appui correctement il faudrai avancer l'ensemble.

à se stade je ne peu déjà plus manoeuvrer les manivelles des vitres, et je n'ai pas encore installé les renforts latéraux
qui vu comme cela se présente risquent d'empêcher la fermeture des portes:(

pour du matos spécifique c'est pas génial:mad:

Je suis donc à la recherche de méthode et de photos d'arceaux comme le mien déjà mis en place.

Pour le double palonnier je prend tout type d'info: pièces à fabriquer avec les cotes, modèle tout fait, type de maître cylindre, choix ou fabrication de répartiteur , encombrement de l'ensemble, etc...

Voilà Président:)

Laurent

[Boub42]

Je sais que mon garagiste avait arrêter de les prendre chez eux car jamais adaptés:(

[lab]

Message original : pv_tech
OMP ou Sparco sont les DP Sport de l'arceau

compris:(

mais bon, il existe bien une solution, non?

[lab]

Message original : pv_tech
La poubelle ...

Autrement dit, il n'existe personne qui ai réussi à en monter un.
Alors je serrai peut-être le premier:D

[lab]

Il me manque juste les photos, pour le reste j'ai tout

[manu2341S]

http://www.csa911.com/modules.php?name=News&file=article&sid=67


c'est bien ce que je pensais

demande à Patrick123

[Edite le 24-2-2008 par manu2341S]

[steff5L6]

Message original : pv_tech
Patrick123 en a fait monter un dans sa 2.4, une semaine de boulot par un carrossier il me semble

Prévois un poste à souder MIG, une cintreuse, un lot conséquent de disques à tronçonner et à meuler ...

[Edite le 23-2-2008 par pv_tech]

un carrossier oui... c'est cela

[lab]

Message original : steff5L6


un carrossier oui... c'est cela

[Grenouille51]

+ 1

Arceau Sparco pour une 968 !!!

4 jours de boulot ...

bref, à ce jour, à part Jacques Point ou Matter, je ne vois pas trop !!!
et au final, même si tu as déjà le matos ... ça vaut la peine d'en racheter un ... tu économiseras un temps précieux

@+
Arno

[lab]

Message original : Grenouille51
+ 1

Arceau Sparco pour une 968 !!!

4 jours de boulot ...

bref, à ce jour, à part Jacques Point ou Matter, je ne vois pas trop !!!
et au final, même si tu as déjà le matos ... ça vaut la peine d'en racheter un ... tu économiseras un temps précieux

@+
Arno

Je crois que HEIGO n'est pas mal non plus, mais c'est beaucoup plus cher.

[lab]

On a rien sans rien, c'est comme ça! Donc au boulot, je sais se qu'il me reste à faire!!
sortez les disqueuses:P

[steff5L6]

Message original : pv_tech
Pour avoir acheté un arceau homologué VHC 6 points avec renforts de portières chez Point il y a moins d'un mois, il faut compter 1700 euros TTC

Le carrossier l'a installé et peint en une journée, 7H30 de travail facturé ...

pas vraiment excessif vu le morceau...

[lab]

Message original : steff5L6

Message original : pv_tech
Pour avoir acheté un arceau homologué VHC 6 points avec renforts de portières chez Point il y a moins d'un mois, il faut compter 1700 euros TTC

Le carrossier l'a installé et peint en une journée, 7H30 de travail facturé ...

pas vraiment excessif vu le morceau...

Je ne vois pas à quoi il ressemble.