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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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n°151
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Message original : 911FEVERMessage original : boub42Pas des trucs très "méchants";)Message original : alcino
a ce prix la ne peut pas etre parfaite:Dapres cela depen de ce qui est manquant;)
Est elle vendue?
Non, toujours là-bas...Ca s'explique...
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Encore une journée intéressante aujourd'hui et encore environ 600 km pour voir une auto.
Il s'agit du Targa vert pas bô non couleur Porsche et non peinture d'origine avec toutes les moquettes à changer, les sièges avachis qui ne basculent plus et le bac à batterie corrodé plus deux ou trois petits trucs sans importance, par contre l'ensemble moteur bte et embrayage fonctionnent très bien.
je confirme que le proprio est sympa.
Mister Krine n'a toujours pas répondu à mes deux messages et je pense que comme sa Majesté Heitz, il ne répondra pas.
J'ai eu la confirmation d'infos intéressantes sur la grise proposée depuis ... un certain temps par Bullit que je vous conseille de ne pas acheter et je comprends pourquoi le gars Bullit ne m'a jamais renseigné au téléphone.
Le vendeur de la noire affichée à 57 000 € me dit honnêtement quil ne me fait pas déplacer jusqu'à Monac car l'auto n'est pas si bien que ça, mais qu'il est en collaboration avec une autre garage qui vend une jaune avec dossier attestant de son état, c'est sûrement celle proposée par vintage-automobiles qui devrait me contacter demain.
j'espère seulement que ce n'est pas celle qu'il faut éviter à tous prix!
Il s'agit du Targa vert pas bô non couleur Porsche et non peinture d'origine avec toutes les moquettes à changer, les sièges avachis qui ne basculent plus et le bac à batterie corrodé plus deux ou trois petits trucs sans importance, par contre l'ensemble moteur bte et embrayage fonctionnent très bien.
je confirme que le proprio est sympa.
Mister Krine n'a toujours pas répondu à mes deux messages et je pense que comme sa Majesté Heitz, il ne répondra pas.
J'ai eu la confirmation d'infos intéressantes sur la grise proposée depuis ... un certain temps par Bullit que je vous conseille de ne pas acheter et je comprends pourquoi le gars Bullit ne m'a jamais renseigné au téléphone.
Le vendeur de la noire affichée à 57 000 € me dit honnêtement quil ne me fait pas déplacer jusqu'à Monac car l'auto n'est pas si bien que ça, mais qu'il est en collaboration avec une autre garage qui vend une jaune avec dossier attestant de son état, c'est sûrement celle proposée par vintage-automobiles qui devrait me contacter demain.
j'espère seulement que ce n'est pas celle qu'il faut éviter à tous prix!
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Message original : afatelbach
Encore une journée intéressante aujourd'hui et encore environ 600 km pour voir une auto.
Il s'agit du Targa vert pas bô non couleur Porsche et non peinture d'origine avec toutes les moquettes à changer, les sièges avachis qui ne basculent plus et le bac à batterie corrodé plus deux ou trois petits trucs sans importance, par contre l'ensemble moteur bte et embrayage fonctionnent très bien.
je confirme que le proprio est sympa.
Mister Krine n'a toujours pas répondu à mes deux messages et je pense que comme sa Majesté Heitz, il ne répondra pas.
J'ai eu la confirmation d'infos intéressantes sur la grise proposée depuis ... un certain temps par Bullit que je vous conseille de ne pas acheter et je comprends pourquoi le gars Bullit ne m'a jamais renseigné au téléphone.
Le vendeur de la noire affichée à 57 000 € me dit honnêtement quil ne me fait pas déplacer jusqu'à Monac car l'auto n'est pas si bien que ça, mais qu'il est en collaboration avec une autre garage qui vend une jaune avec dossier attestant de son état, c'est sûrement celle proposée par vintage-automobiles qui devrait me contacter demain.
j'espère seulement que ce n'est pas celle qu'il faut éviter à tous prix!
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Un chassis de 2.2 et un moteur de 2.0 dixit le propio.
Depuis samedi j'essaie de joindre vintage-automobiles.net : le numéro de tel est toujours basculé sur un fax et les mails reviennent avec la mention adresse inconnue et la jaune n'a pas le bon compte tours : pour le dernier coupé que je n'ai pas encore vu : ça commence mal.
Depuis samedi j'essaie de joindre vintage-automobiles.net : le numéro de tel est toujours basculé sur un fax et les mails reviennent avec la mention adresse inconnue et la jaune n'a pas le bon compte tours : pour le dernier coupé que je n'ai pas encore vu : ça commence mal.
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Message original : afatelbach
J'ai téléphoné ce matin à Lembo pour avoir trois précisions :
- date approximative de la délivrance du dossier
- raison pour laquelle son expert mentionne le bon fonctionnement du radiateur d'huile, alors qu'il n'y en a pas
- raison pour laquelle il ne pouvait pas me délivrer la carte grise.
Réponse : Ecoutez, on va en rester là et je vous emmerde. Au revoir monsieur.
Sans commentaire.
[Edite le 6-2-2008 par RADIX]
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Message original : afatelbach
Justement, puisque vous parlez d'SC. Que pensez-vous de la verte chez excelmotors ?
bof bof !!!
trop chere en tous cas et rien d'attrayant
ils n'ont pas la philosophie de ces modèles ni la connaissance d'ailleurs
ça doit etre un depot vente.
christian
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Salut, je découvre ton post. J'ai mis 18 mois à trouver la mienne et je te confirme que tu fais bien de prendre ton temps car c'est vraiment une super auto à tout point de vue. Je ne sais pas is ton budget est finalement bien fixé mais j'estime pour ma part que dans un état correct, cad sans une carrosserie refaite totalement mais sans corrosion tout de même, qu'avec un moteur qui tourne "bien" sans avoir été repris de A à Z et avec une boite bien étagé et un intérieur propre tu devrais pouvoir tabler sur du 44/47 K€. C'est plus généralement du 55/60 pour quelque chose de proche concours.
En tout des cas bon courage et écume les annonces sans te presser, ce qu'il faut c'est être prêt car quand tu tombes sur la bonne tu fonces.
En tout des cas bon courage et écume les annonces sans te presser, ce qu'il faut c'est être prêt car quand tu tombes sur la bonne tu fonces.
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Message original : afatelbach
En fait Vintage a deux 2.4s dont je viens de recevoir les dossiers:
- une bleue transformée pour le vhc
- une jaune avec compte tours non conforme, intérieur ok (sur photos) et un certain travail de carrosserie à prévoir.
Franchement avec le budget que tu as , je pense que tes recherches doivent s'orienter vers un modele en tres bon etat de carrosserie quitte a ce qu'il y ait 2,3 bricoles de conformité a l'origine
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Message original : boub42
Quand je vois les tarifs demandés par rapport aux "prestations fournies", je me dis que je vais finir par mettre mes mamies au coffre à la banque!!!:o
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Message original : EDG1Bah faut rouler sans penser à celà... En revanche, je vais refaire une expertise de la 2.4S parceque quand je lis ce postMessage original : boub42
Quand je vois les tarifs demandés par rapport aux "prestations fournies", je me dis que je vais finir par mettre mes mamies au coffre à la banque!!!:o
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Enregistré le : 25 févr. 2004, 09:45
Message original : boub42Bonne idée, tiens qui a une adresse d'expert dans le 42Message original : EDG1Bah faut rouler sans penser à celà... En revanche, je vais refaire une expertise de la 2.4S parceque quand je lis ce postMessage original : boub42
Quand je vois les tarifs demandés par rapport aux "prestations fournies", je me dis que je vais finir par mettre mes mamies au coffre à la banque!!!:o
:mad:mais ils ont un mécano raleur et compétent
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Message original : afatelbach
En fait Vintage a deux 2.4s dont je viens de recevoir les dossiers:
- une bleue transformée pour le vhc
- une jaune avec compte tours non conforme, intérieur ok (sur photos) et un certain travail de carrosserie à prévoir.
[Edite le 6-2-2008 par alcino]
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alcino: l'idéal que je cherche depuis ... trop longtemps serait un coupé 2.4s en parfait état entièrement d'origine et matching numbers mais ça demeure introuvable donc sous peu je pourrais élargir mon choix ou me faire moine à Maranello.:)
Si tu as quelque chose en vue en France, pourquoi pas.
Hier, j'ai discuté avec l'assistante de Bernocco. Il a un 2.4s en parfait état mais ne le vend pas car de plus en plus difficile à trouver ... même en Italie qui est une bonne source de ravitaillement.
Alors, si même en Italie les beaux exemplaires se font de plus en plus rares, vos petites grenouilles vont encore prendre une belle valeur dans les années à venir et je comprends d'autant mieux les vendeurs qui proposent un peu n'importe quoi à des prix justifiés par la rareté de l'auto mais surtout pas par la qualité de sa rénovation.
Autrement, journée très calme, puisque je crois que j'ai exploité toutes mes sources.
Si tu as quelque chose en vue en France, pourquoi pas.
Hier, j'ai discuté avec l'assistante de Bernocco. Il a un 2.4s en parfait état mais ne le vend pas car de plus en plus difficile à trouver ... même en Italie qui est une bonne source de ravitaillement.
Alors, si même en Italie les beaux exemplaires se font de plus en plus rares, vos petites grenouilles vont encore prendre une belle valeur dans les années à venir et je comprends d'autant mieux les vendeurs qui proposent un peu n'importe quoi à des prix justifiés par la rareté de l'auto mais surtout pas par la qualité de sa rénovation.
Autrement, journée très calme, puisque je crois que j'ai exploité toutes mes sources.
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Message original : afatelbach
Hier, j'ai discuté avec l'assistante de Bernocco. Il a un 2.4s en parfait état mais ne le vend pas car de plus en plus difficile à trouver ... même en Italie qui est une bonne source de ravitaillement.
Alors, si même en Italie les beaux exemplaires se font de plus en plus rares, vos petites grenouilles vont encore prendre une belle valeur dans les années à venir et je comprends d'autant mieux les vendeurs qui proposent un peu n'importe quoi à des prix justifiés par la rareté de l'auto mais surtout pas par la qualité de sa rénovation.
Autrement, journée très calme, puisque je crois que j'ai exploité toutes mes sources.
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Message original : Lionel996tu noteras que j'abuse du conditionnel dans ma formulation ...Message original : pv_techT'es plein de certitudes dans tes déclarationsMessage original : Lionel996
çà ne sert visiblement pas à grand chose, et çà pertuberait même le bon fonctionnement
mais le mieux serait que tu nous expliques pourquoi ces boitiers d'arrivée d'air sont souvent absents:)
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Message original : pv_techCela doit se trouver très, très facilementMessage original : boub42
Bonne idée, tiens qui a une adresse d'expert dans le 42
bon ma piste luxembourgeoise, c'est pas bon?;)
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Message original : afatelbach
En plus l'annonce mentionnée par alcino est une ARNAQUE : la description correspond à celle d'automusee mais la voiture est celle vendue par vintage-automobiles : tromperie sur la marchandise.
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En allemand, je me débrouille au niveau touristique (manger de la charcuterie avec des pommes de terre et boire des bières) mais pas pour acheter une auto ancienne. En plus j'ai pas envie de me farcir un A/R en Allemagne pour rien si la voiture est seulement belle ... au téléphone comme d'hab.
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j'ai vu le voleur de poule aujourd'hui
qui couvait sa 2.4 S verte et sa pseudo 2.0R
je lui ai donné le bonjour de ta part
et lui ai demandé si le serpentin etait bien dans l'aile droite
christian
PS la seule solution que je vois est que t'appelles chez freisinger et il va te faire une neuve avec son stock de pieces !!!!
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christian
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Journée très calme aujourd'hui. Toujours rien à l'horizon: il me reste seulement un coupé jaune vendu par automusée dont je devrais recevoir le dossier pendant le w-e, mais je sais déjà qu'elle n'est pas matching numbers!!!
Je suis allé faire un tour sur les site d'ECS et de SWS au cas ou ... et je comprends mieux pourquoi vous parlez quelquefois de vaseline.
Si j'étais traider à la SG, je dirais qu'ils anticipent la hausse.
Je suis allé faire un tour sur les site d'ECS et de SWS au cas ou ... et je comprends mieux pourquoi vous parlez quelquefois de vaseline.
Si j'étais traider à la SG, je dirais qu'ils anticipent la hausse.
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Message original : gemini
j'ai vu le voleur de poule aujourd'hui
qui couvait sa 2.4 S verte et sa pseudo 2.0R
je lui ai donné le bonjour de ta part
et lui ai demandé si le serpentin etait bien dans l'aile droite
christian
PS la seule solution que je vois est que t'appelles chez freisinger et il va te faire une neuve avec son stock de pieces !!!!
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Comme je suis un peu opiniatre, j'ai encore contacté krine cette fois çi sur son fixe, et bien c'est pas mieux : le téléphone sonne, puis on entend un joli bruit du genre : grrrrrrr, puis coupure.
Je ne comprends pas l'attitude des gars qui payent pour faire de la pub pour annoncer leurs autos et qui au final ne sont pas joignables ... ou ne vous renseignent pas ... ou vous adresse un dossier décrivant leur auto avec les photos d'une autre
Je ne comprends pas l'attitude des gars qui payent pour faire de la pub pour annoncer leurs autos et qui au final ne sont pas joignables ... ou ne vous renseignent pas ... ou vous adresse un dossier décrivant leur auto avec les photos d'une autre
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Message original : alcino
c est sur que chez freisinger c est une vrai caverne d alibabaalibaba:D
Sinon, il me semble qu'un membre a mis sa 2.4S targa en vente...
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J'ai eu enfin M. Krine qui revenait d'un séjour à l'étranger; ce qui explique la raison pour laquelle il ne pouvait pas répondre.
Ce gars est vraiment très bien, il vous laisse parler sans jamais vous couper la parole, et répond avec la plus grande exactitude à vos questions avec une sureté indéflectible.
J'ai appris par exemple qu'il ne faut pas acheter de targa car même neuf, ça fuyait et que 40 ans après ça ne peut pas être mieux et qu'il est préférable d'acheter une S de 73 alors que je cherche plutôt une de 72 car le chassis monocoque du modèle 73 est renforcé comme celui de la RS sortie en même temps.
Ce gars est vraiment très bien, il vous laisse parler sans jamais vous couper la parole, et répond avec la plus grande exactitude à vos questions avec une sureté indéflectible.
J'ai appris par exemple qu'il ne faut pas acheter de targa car même neuf, ça fuyait et que 40 ans après ça ne peut pas être mieux et qu'il est préférable d'acheter une S de 73 alors que je cherche plutôt une de 72 car le chassis monocoque du modèle 73 est renforcé comme celui de la RS sortie en même temps.
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Enregistré le : 25 sept. 2002, 17:13
-un chassis renforcé est , me semble t'il , intéressant si tu fais des courses historiques et que gagner 2 sec au tour est important.
si c'est pour de la ballade collection sur route, il faut que tu m'en expliques l'interet, celà m'échappe.
-le targa "fuit"... par rapport à un coupé, il faut simplement vérifier avt achat les bas de pied du targa, qui sont 1
peu + sensible que sur un coupé, mais pour le reste, même chose qu'un coupé...la galavnisation n'apparaissant qu'en '77, et même les 911SC deviennent sensibles à la rouille désormais...alors surtout n'achete pas une caisse non galvanisée.
-visiblement son discours est "adapté" à qqn qui a à vendre un coupé de '73 et n'a pas de targa '72 en stock.
si c'est pour de la ballade collection sur route, il faut que tu m'en expliques l'interet, celà m'échappe.
-le targa "fuit"... par rapport à un coupé, il faut simplement vérifier avt achat les bas de pied du targa, qui sont 1
peu + sensible que sur un coupé, mais pour le reste, même chose qu'un coupé...la galavnisation n'apparaissant qu'en '77, et même les 911SC deviennent sensibles à la rouille désormais...alors surtout n'achete pas une caisse non galvanisée.
-visiblement son discours est "adapté" à qqn qui a à vendre un coupé de '73 et n'a pas de targa '72 en stock.
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Enregistré le : 25 févr. 2004, 09:45
Message original : afatelbach
J'ai eu enfin M. Krine qui revenait d'un séjour à l'étranger; ce qui explique la raison pour laquelle il ne pouvait pas répondre.
Ce gars est vraiment très bien, il vous laisse parler sans jamais vous couper la parole, et répond avec la plus grande exactitude à vos questions avec une sureté indéflectible.
J'ai appris par exemple qu'il ne faut pas acheter de targa car même neuf, ça fuyait et que 40 ans après ça ne peut pas être mieux et qu'il est préférable d'acheter une S de 73 alors que je cherche plutôt une de 72 car le chassis monocoque du modèle 73 est renforcé comme celui de la RS sortie en même temps.
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Enregistré le : 25 févr. 2004, 09:45
ouais j'suis d'accord;)
Déjà que je roule dans une caisse en déficit de ligne, qui prends l'eau et que les grands gourous de l'ancienne ne recommandent pas, je vois pas pourquoi en plus je devrais aller vite...
Surtout ne pas prendre pas un targa, c'est tellement mou que dans les virages les oreilles raclent...
En fait à la lecture, je ne suis même pas certain qu'il faille prendre une classic, c'est tellement une source d'ennuis... Ou alors une neuve...Ah zut y fabriquent plus chez Porsche la 911 S 2.4....
ah au fait, la cotise c'est pas bien cher et ca t'ouvrira les portes d'un monde meilleur....
[Edite le 11-2-2008 par flatazor]
Déjà que je roule dans une caisse en déficit de ligne, qui prends l'eau et que les grands gourous de l'ancienne ne recommandent pas, je vois pas pourquoi en plus je devrais aller vite...
Surtout ne pas prendre pas un targa, c'est tellement mou que dans les virages les oreilles raclent...
En fait à la lecture, je ne suis même pas certain qu'il faille prendre une classic, c'est tellement une source d'ennuis... Ou alors une neuve...Ah zut y fabriquent plus chez Porsche la 911 S 2.4....
ah au fait, la cotise c'est pas bien cher et ca t'ouvrira les portes d'un monde meilleur....
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Enregistré le : 17 mars 2005, 17:49
On verra le discours de ce même vendeur changer radicalement le jour ou il aura une 2.4S targa de 72 à vendre;)
" vous verrez, cher client que c'est une auto hyper polyvalente qui, non contente de vous offrir les joies du cabriolet dés que le temps le permet, sait également se muer en une féroce routière aidée en cela par son pedigree de sportive!!
Jamais un coupé ne saura vous offrir autant, et vous pouvez m'en croire, foi de vendeur intègre "
" vous verrez, cher client que c'est une auto hyper polyvalente qui, non contente de vous offrir les joies du cabriolet dés que le temps le permet, sait également se muer en une féroce routière aidée en cela par son pedigree de sportive!!
Jamais un coupé ne saura vous offrir autant, et vous pouvez m'en croire, foi de vendeur intègre "
Finalement, je ne sais pas si je ne vais pas mettre mon auto en vente : 2,4, S, coupé, matching, 73, des recaros sport, proprios connus (l'avant dernier n'était pas une référence, je sais .... ), des options, 2 MCH, une sortie volcans, une sortie Lozére .....
Ca doit commencer à faire pas mal d'euros tout ça
), des options, 2 MCH, une sortie volcans, une sortie Lozére .....Ca doit commencer à faire pas mal d'euros tout ça
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Enregistré le : 06 déc. 2003, 16:18
Message original : roland
Finalement, je ne sais pas si je ne vais pas mettre mon auto en vente : 2,4, S, coupé, matching, 73, des recaros sport, proprios connus (l'avant dernier n'était pas une référence, je sais ....
Ca doit commencer à faire pas mal d'euros tout ça