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Après la 964 RS, voici la 996 GT3 RS !
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Pierrers Hors ligne
Apprenti Modérateur n°177
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Messages : 58 171
Inscription : Oct 2002
Lieu : Partout
Humeur : Prédictive
Message : #41
Envoyé le 13-12-2012 à 19:41
 

Bigsmile
Pathétique, hautain et désagréable avec les antivax !
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Zoulou 72 Hors ligne
GO Circuits n°3081
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Messages : 4 822
Inscription : Apr 2012
Lieu : Le Mans
Humeur : ... RS
Message : #42
Envoyé le 13-12-2012 à 19:59
 

Trés belle 996 GT3 RS, je l'ai vu au Mans samedi dernier. Pour une 2° sortie et l'état de la piste les chronos étaient pas mal.

C'est un achat que je ferais bien pour tenir compagnie à ma 964RS.
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ninou911 Hors ligne
Membre Senior
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Messages : 318
Inscription : Feb 2010
Message : #43
Envoyé le 13-12-2012 à 20:00
 

félicitation pour cette acquisition, moi je la lorgnais, mais je n'ai pas vendu assez vite la mienne. En tout cas, il y en a plus qu'une à vendre à 85 000 €.
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Messages : 21 908
Inscription : Nov 2009
Humeur : Zen :)
Message : #44
Envoyé le 13-12-2012 à 20:03
 

Citation :Message original : PIERRERS
Bah entre les deux, je préfère largement la 964 RS
Une bien affûtée montée à 320/340 cv tiendra la distance sans problème et est bien plus fun

.

Et la marmotte , elle mets le chocolat dans le papier d'alu Bigsmile
Ça doit faire longtemps que t as pas vu rouler des 64 rs, Cup et des 96 gt3 ensemble ...
Ou alors avec manchemou au volant des 96 ... Bigsmile
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Messages : 21 908
Inscription : Nov 2009
Humeur : Zen :)
Message : #45
Envoyé le 13-12-2012 à 20:06
 

Félicitations pour l achat de cette superbe RS , tu vas t'eclater WinkWinkWink
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izzy Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 1 493
Inscription : Dec 2009
Message : #46
Envoyé le 13-12-2012 à 20:14
 

Citation :Message original : PIERRERS
Citation :Message original : Franck21000
Je ne suis pas certains Pierre. Ou alors avec une 964 RS 3,8 avec +/-340cv.

Les RS92 préparé font plutôt 310cv .... et là je pense qu'à pilote équivalent ... la GT3 est devant

Demande à JM qui a eu la 381 cv

Et toutes ces années à tourner en RS sur les circuits m'ont clairement montré que les vieilles 964 RS pistardisées comme je l'explique, tenaient ss trop de problème la dragée haute aux GT3 série 1 et 2.
La différence de poids au freinage était énorme comme impact en efficacité




pis il y aussi les turbo qui sont devant les 64RS et 96GT3. Bigsmile
j aimerai bien voir avec un même pilote même jour même heure, sur un MCF1 ou un Bugatti j ai jamais vu de 64 RS devant .Wink
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Micka2412 Hors ligne
Membre Cotisant n°2318
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Messages : 21 908
Inscription : Nov 2009
Humeur : Zen :)
Message : #47
Envoyé le 13-12-2012 à 20:36
 

Hervé, Tu fais le 911.net en 2013 ?

[Édite le 13-12-2012 par Micka2412]
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yastefris Hors ligne
Contact CP La Rochelle
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Lieu : Ragondie occidentale
Humeur : Stade Rochelais
Message : #48
Envoyé le 13-12-2012 à 20:43
 

Citation :Message original : PIERRERS
PS : quant à son côté collector, faut pas exagérer, ils en ont produit bcp plus qu'annnoncé ...

C'est à dire ?
El bastardo, Move over puto !!
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Topman Hors ligne
Membre Cotisant n°2534
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Messages : 12 207
Inscription : May 2008
Message : #49
Envoyé le 13-12-2012 à 20:49
 

Je crois qu'ils en avaient prévu 700 ex et finalement il y en a eu un peu plus, pas de quoi s'affoler, elle reste une très petite série
Boîtes 915 ou G50 il faut essayer les deux.
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FJwilliams Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 11 160
Inscription : May 2005
Lieu : Bordeaux.
Message : #50
Envoyé le 13-12-2012 à 20:50
 

Belle auto que tu as làThumbupThumbupThumbup

profites bien avec ton papa ThumbupThumbupThumbupCool
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