Pour les injecteurs, oui, tirer dessus. Il me semble qu'une clé à fourche permet de faire levier dessus (11 ou 13, de mémoire).

<t>Je ne pense pas que le calage soit en faute. Es-tu sur que le réglage du ralenti soit approximativement correct? C'est à dire que quand tu soulèves légèrement le plateau sonde, un petit peu d'essence coule de tes injecteurs? Chez moi le distributeur doseur était pété, et du coup l'essence coulait...

Merci à vous pour les infos!

A+

Pierrot

1500 euros pour 2 vraies fuchs en 16 par 7, avec des pneus? a ce point la???

Bonjour!

Une paire de jantes 16X7'' en fuchs, ca peut valoir quel prix selon vous? un ami me propose d'acheter celles qui trainent dans mon garage ;-)

Merci d'avance.

Pierrot78

10.3l/100 km sur trajet 80% autoroute, 20% arsouille dans le jura suisse pour ceux qui connaissent...
Le tout avec K-Jet, pistons 98mm (cylindrée de 3.2L), s'il vous plait

Pierrot

Excellente question, ca, l'utilité de la 2e position...
Bon, ok, je sors...

Moi, c'est pas le truc qui me tente, une SC relookée 964... Mais encore une fois, chacun fait comme il l'entend avec ses sous et sa voiture...

Effectivement, le déblocage ce ces écrous d'AAC est vraiment LE truc difficile du démontage.
Dans mon cas, il m'a fallu 2 semaines (fabrication des outils, essais, fabrication de nouveaux outils, etc...). Heureusement, j'en suis venu à bout.
Courage!

Alors pour les valeurs: 219.15 ch à 6570 rpm et 274 Nm à 4640 rpm. Voila!