bonjour à tous,
si qq'1 a un coude cup 964 à vendre, merci de me faire signe.

merci
buri

Tous plein de bons moments à courir après ta GT3 mon Berick sur les beaux circuits d’europe
Très belle machine et surtout très très efficace !!
Bonne vente à toi… et plein de bonnes choses pour la suite

c'est vrai que je me suis bien demandé comment ça à pu casser.. il en manque même un morceau.. je vois les ailettes de cylindre en dessous

ah ah sacré Pat

bon, à priori j'ai trouvé la coiffe j'attend les photos..

non, à mon avis, vu les contraintes thermiques et vibrations, une réparation ne tiendra pas bien longtemps

oui elle est felée sur une grande partie des cylindres droit... et comme je fais faire une étanchéité moteur complète je prépare les pièces à changer au moment du remontage :)

ok merci riri !!
donc si qq'1 a ça qui sert d'abat jour au fond de son garage, suis preneur

une photo vaut mieux que de longs discours

oui en fait c'est la coque plastique qui recouvre les cylindres et vient rejoindre et entourer le dessus de l'alternateur pour canaliser l'air je pense, cette coque est juste au dessous des plénums.
cette pièce est peinte en rouge sur certaine 911 pistarde

bonjour,
je cherche une coiffe moteur 964 en plastique pour moteur 2eme génération, donc tubulure d'admission plastique (peut être est ce la même coiffe pour toutes les 964?)

merci
buri

<t>salut,<br/> non finalement, c'est pas passé. Le mécano a du commandé plusieurs kits mais les 2 disques supplémentaires ne passent pas, il faut réellement un autobloquant de RS.. donc montage classic C2.<br/> Par contre il m'a mis plus de précharge que l'origine avec d'autres rondelles belleville....