Bonjour,

Si l'embrayage d'un boxster est dur, c'est qu'il est fatigué, très fatigué.

Sur le boxster (entre autre), il y a un rattrapage d'usure qui fait qu'il devient de plus en plus dur.

Un embrayage neuf n'est pas dur. (Sur mon ex-boxster, embrayage à 90000)

Il est possible que ça soit les tôles parechaleurs des catalyseurs. Elles en tient qu'avec des vis et agrafes "simples" qui rouillent avec le temps et ne tiennent plus.

ça fait un bruit de casseroles quand on démarre et si tu secoues la ligne, ça glingling

<r>C'est assez simple mais il faut être méticuleux. (Fait sur un Boxster il y a deux ans, hélas sans photos, je le fais donc de mémoire)<br/> <br/> Le souci principal étant l'airbag.<br/> <br/> 1. débrancher la batterie au moins 40 minutes avant l'opération<br/> 2. démonter l'airbag du volant (2 vis...

<t>Imaginons un frontalier (BE/CH/DE) :<br/> - le centre Porsche le plus proche de chez lui est de l'autre coté de la frontière,<br/> - le frontalier fait entretenir sa Porsche ce n'est plus possible.<br/> <br/> Un centre Porsche n'a plus le droit de faire une PA sur une Porsche qui n'est pas immatr...

Bonsoir,

Mon père fait entretenir sa 911 (qui est PA) en Belgique, et il vient de recevoir un mail de son centre porsche BE qui lui dit qu'il ne pourra plus prendre en charge les pannes sous PA et qu'il ne pourra pas non plus renouveler son PA.

Vive l'Europe...

Il y a la combi anti-G et le respirateur artificiel avec ?

NOM DE ZEUS !!! C'est sublime, merci pour le partage !

TUERIE !!! Un jour peut-être

Sur l'A20, avec icoyote sur Android -> nickel

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