<t>La 991.2 GTS est vraiment un super compromis avant la GT3.<br/> Une voiture souple, agréable et confortable en utilisation pépère.<br/> Une voiture avec de super performances lorsque l'on tape dedans et un chassis au petits oignons (surtout avec les options incontournables que sont le PDCC et les...

<t>Je confirme, le center lock n'est absolument pas un problème dès lors qu'on a le matériel adapté.<br/> - Une rallonge de 1,5m pour desserrer les écrous.<br/> - Une clé dynamo > 600nm<br/> - Un outillage de blocage de la pédale de frein.<br/> - de la graisse Alu.<br/> <br/> Après c'est aussi voir ...

Une fois il n'est arrivé la même chose après changement de la batterie.
Pleins d'options d'origine avaient disparues (sieges chauffants, regulateur de vitesse, toit ouvrant et peut être d'autres).
Un coup de PIWI au CP et tout est renté dans l'ordre.

235 avant et 325 arrière, pas de problème au contrôle technique pour mon compte.

Idem

Tu as des suspensions sport?
Elle parait plus basse que la moyenne

<r>[quote='J'ose ?' pid='4953791' dateline='1515959330'] <QUOTE author="911tt77"><s>[quote='911tt77' pid='4953556' dateline='1515944222']</s> Ca y est opération terminée, j'en ai refait 3 sur les quatre et j'ai collé celle qui etait encore en place. <e>[/quote]</e></QUOTE> tu as fait selon mon petit...

Ca y est opération terminée, j'en ai refait 3 sur les quatre et j'ai collé celle qui etait encore en place.

Ok; merci pour le tuyau

J'ose ?, tu peux nous en dire plus sur ta fabrication locale.
Forme de la chose, épaisseur du profilé etc...
Je suis dans la même situation et racheter des aérateurs rien que pour ça ne me tente pas.

Merci d'avance