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Varioram ou pas ?

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par gsl75 » 25 nov. 2009, 21:44
Bonsoir ....

J arrive une peu après la bagarre ....mais j ai eu l occasion de partir en même temps plein gaz d une barrière de péage avec un ami qui a une 285 cv boite longue échappement scart inox .... et bien nous sommes restés l un à côté de l autre un moment ... pas trouvé de différence et lui non plus...
par gillous » 13 nov. 2009, 13:06
Message original : Jean78
boite longue

une courte sera marquée 21 à la fin
Merci Jean;)
par Jean78 » 13 nov. 2009, 08:30
boite longue

une courte sera marquée 21 à la fin
par gillous » 12 nov. 2009, 22:34
A quoi correspond le type de boite: G5020:question:
Merci de votre réponse;)
par David986S » 12 nov. 2009, 21:48
Message original : pv_tech
Message original : gpetit911
Le vrai avantage de la 272cv ce sont ses culbuteurs mécanique qui permettent de preparer le moteur tres facilement contrairement au vriocam qui elle a des culbuteurs hydrauliques donc rien à faire en prepa;) ;) ;)
Nan, rien :D :D :D
:D :D ;) ;)

[Édite le 12-11-2009 par David986S]
par steph42360 » 12 nov. 2009, 21:47
Et pourtant :D :D
par desmogp » 12 nov. 2009, 21:33
bon ça va ... donc je n'ai pas dit de co.neries ... ouf :o

:D
par Flav9xx » 12 nov. 2009, 19:02
le tout c'est d'avoir une boite courte.

Donc à boite égale, il vaut mieux la version 285ch que la 272ch.
Le Varioram, c'est une admission avec des longueurs de conduits variable selon le régime.
Long à bas régime = + de couple (car colonne d'air plus importante)
Court à haut régime (>4000tr/min environ) = + de puissance

Donc que des avantages pour la version 285ch (à boite égale bien entendu) ;)


ps: le coup des poussoirs hydrauliques ou pas selon que c'est une 272 ou une 285ch => faux à mon avis
par David986S » 12 nov. 2009, 14:20
Message original : desmogp
Message original : David986S
Message original : gpetit911
Le vrai avantage de la 272cv ce sont ses culbuteurs mécanique qui permettent de preparer le moteur tres facilement contrairement au vriocam qui elle a des culbuteurs hydrauliques donc rien à faire en prepa;) ;) ;)
Tu es sur de toi concernant les culbuteurs mécanique de la 272ch?:question: :question:

Pour moi, elles ont toutes les 2 des culbuteurs hydrauliques...
La quasi-seule différence entre les 2 est l'admission..;)

Après peut-être me trompe-je?????:o :o

David4S
je pense également que les 993 ont toutes des culbuteurs hydrauliques ... :thumbup:

mais comme cela venait d'un désormais ex-possesseur de 933, je n'ai pas voulu être trop affirmatif dans ma 1ère réponse ;)

à noter cependant que des préparations de moteur de 993 ont des culbuteurs mécaniques, mais rien à voir avec la différence 272 ou 285 CV ...
et puis peut-être aussi 1 modèle particulier en sortie d'usine mais je ne me rappelle plus lequel :(
Il me semble avoir vu sur le forum, que les seules 993 qui ont des culbuteurs mécaniques sont les Cup ou les RS et donc en 3.8l.
;)
Et puis, ce n'est pas parce que Gpetit avait une 993 qu'il sait qu'elles ont des poussoirs hydrauliques:exclamation: :exclamation:. Puis, je vais en rester là...

Je ne le savais pas avant de m'y interesser et d'avoir démonté mon moteur cet hiver.
David4S

[Édite le 12-11-2009 par David986S]

[Édite le 12-11-2009 par David986S]
par desmogp » 11 nov. 2009, 14:07
Message original : David986S
Message original : gpetit911
Le vrai avantage de la 272cv ce sont ses culbuteurs mécanique qui permettent de preparer le moteur tres facilement contrairement au vriocam qui elle a des culbuteurs hydrauliques donc rien à faire en prepa;) ;) ;)
Tu es sur de toi concernant les culbuteurs mécanique de la 272ch?:question: :question:

Pour moi, elles ont toutes les 2 des culbuteurs hydrauliques...
La quasi-seule différence entre les 2 est l'admission..;)

Après peut-être me trompe-je?????:o :o

David4S
je pense également que les 993 ont toutes des poussoirs hydrauliques ... :thumbup:

mais comme cela venait d'un désormais ex-possesseur de 933, je n'ai pas voulu être trop affirmatif dans ma 1ère réponse ;)

j'ai cru comprendre que des préparations de moteur de 993 pouvaient par contre avoir des culbuteurs mécaniques, mais rien à voir avec la différence 272 ou 285 CV ...
et puis peut-être aussi 1 modèle particulier typé circuit en sortie d'usine mais je ne me rappelle plus lequel :(

[Édite le 12-11-2009 par desmogp]
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