[quote][i]Message original : goons2[/i]
merci pour vos conseils.

Je vais en parler au chef d'atelier de MDA

Bonne fin de journée

Goons [/quote]

Si tu es toujours sous garantie, c'est peut-être le mieux à faire.

[Edite le 3-5-2006 par Frouzman]

merci pour vos conseils.

Je vais en parler au chef d'atelier de MDA

Bonne fin de journée

Goons

[quote][i]Message original : goons2[/i]
le symptome n'est pas seulement le ralenti qui ne tient plus.

Le moteur monte en régime jusqu'à 1200 t environ puis descend à 700 t aléatoirement et si je veux accelerer, il n' y a rien sous le pied pendant 1 à 2 sec et ça repart et tout cela de manière très aléatoire, comme si il y avant quelques qui obstrue l'arrivée d'essence. [/quote]

Tu as ça depuis longtemps apparemment... [url]https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=35073#pid407736[/url]

A priori, je dirais aussi comme pcc911 : faisceau d'allumage.

Mais les variations de régime me laissent également penser à une prise d'air qui, lorsqu'il pleut, laisse entrer de l'humidité dans l'admission.

Autres hypothèses : sonde lambda ou micro-switch de l'actuateur de ralenti. Mais là, je ne vois pas le rapport avec l'humidité...

le symptome n'est pas seulement le ralenti qui ne tient plus.

Le moteur monte en régime jusqu'à 1200 t environ puis descend à 700 t aléatoirement et si je veux accelerer, il n' y a rien sous le pied pendant 1 à 2 sec et ça repart et tout cela de manière très aléatoire, comme si il y avant quelques qui obstrue l'arrivée d'essence.

Vanne de ralenti ?
Essaies de la nettoyer et de mettre un peu de dégrippant.

Elle peut aussi être faible électriquement parlant et ne plus fonctionner correctement dans un environnement humide.

Peut-être Fildemass pourra t'orienter.

Bonjour,

J'ai acheté ma 964 C4 de 90 en décembre dernier chez Miramond Dan Auto.

J'en suis totalement satisfait et l'équipe Miramond est sympa et compétente. Par contre je me suis rendu compte que lorsque je circule sous la pluie à faible vitesse, le moteur a des ratés et parfois elle ne tient plus le ralentit et cale. Je redémarre sans problème tout de suite mais je suis obligé de la tenir dans les tours pour éviter quelle recale.

J'en ai fait part à MDA qui a changé :

les têtes d'allumage
le debimetre
la sonde lambda
et même un relais dans le boitier

et malgrès cela elle "ratatouille" toujours par temps de pluie.

Auriez-vous une idée, un conseil ????

Merci d'avance

goons