carrera3.0 a écrit :
Et la config completement origine avec un col de signe ca donne quoi?
moi sur la mienne j ai juste le tube cup et ca me plait pas
Personnellement quand j'ai supprimé mon vrai (et vieux )cata ,ma 964 c'est sentie beaucoup mieux !
Je pense qu' un catalyseur de 20 ans est à la longue une entrave pour le moteur!
(Je ne sais pas si ta voiture est catalysée!)
Je commencerai par là!
Le tube CUP je n'ai jamais testé:mais comme il ne se monte que avec le silencieux final d'origine et qu'il le bousille à la longue!Je n'ai pas envie de tester!
Actuellement j'ai un coude CUP!
Je roule très peu et malgré tout je commence en avoir un peu marre:le bruit est trop présent!!!
Donc je me pose moi aussi la question de passer au col de cygne!
Et d'ailleurs lequel:
Le classique(dans les 200€)
celui de chez Scart (dans les 400€)
grosse différence de prix mais finalement :y a t'il une si grande différence que ça!
Bon c'est un sacré sujet réccurent!Désolé!:D
