voila qui est détaillé, merci pour ces infos.
Comme il s'agit d'appoint ... Je n'ai plus qu'à rappeler mon CP pour savoir ce qu'ils utilisent, ...
Mais je pense que je vais faire simple et prendre une grande marque et basta.

Merci à tous

le problème ne vient pas du LdR en lui-même mais du mélange de plusieurs LdR ensemble . Un peu plus haut on parle du type C et du type D . Ceux-ci sont 2 LdR Renault , le type C étant bleu et le type D étant jaune voir orange à ses débuts .
Lorsqu'on mélangeait ces 2 liquides ensembles , non compatibles , il y avait formation de particules assez grosses pour boucher les grilles perforées se trouvant dans les moteurs , ce qui avait pour effet de boucher les passages au fur et à mesure , d'où surchauffe
Donc choisir un bon LdR si changement complet ou le même si mise à niveau à moins que celui acheté soit compatible ce qui est très dur à vérifier . Ce n'est pas parce que 2 liquides sont de même marque ou utilisé par le même constructeur , qu'ils sont compatibles .

Bye
Didier

achètes du liquide de marque comme cela tu dormiras tranquille

dans le liquide : il y a de l'eau , de l'antigel et des additifs anti corrosions pour les meilleurs

[Edite le 8-9-2007 par ppi.sud77]

eh non ou en tout cas j'ai le manuel en allemand, d'ou mon autre post ;-))

Il n'y a pas une liste en fin de manuel avec les références des produits ? Et les normes qui vont avec du genre API, ATF, MIL pour les huiles et ASTM ou AFNOR pour le liquide de refroidissement....


Henri.

et c'est quoi des propriétés élevées pour un liquide de refroidissement.
Pardonnez mon ignorance .... Mais type C ou D ????
Merci

Il y a quand même eu il n'y a pas si longtemps, de très gros problèmes de corrosion à cause du liquide de refroidissement inapproprié. Une sordide histoire de type C et de type D si je me souviens bien.
Tant mieux si le problème ne se pose plus pour les modernes, mais les premières twingo par exemple y avaient été confrontées.

Henri.

disons qu'il y a quand meme des liquides un peu + éfficaces et tous ne sont pas pareil

certains sont + ou - endurant dans le temps et peuvent colmater le radiateur (et diminuer le refroidissement)
certains ne tiennent pas bien aux temperatures basses

donc : pas obligé d'acheter le liquide chez Porsche

MAIS : prendre quand meme du liquide de marque avec des proprietés élevées.

c'est ce que je voulais entendre ;-) merci

Va dans n'importe quelle station service !
Du liquide de refroidissement c'est du liquide de refroidissement !!! Il faut arrêter de se prendre la tête!;)