J ai deja changer de pneus pourtant
peut etre un mauvais equilibrage et un reglage de trains ??

Je pense que cela peut aussi venir des pneus.

J'ai aussi des tremblements entre 90 et 110 avec équilibrage OK et disques quasi neufs.

Je vais bientôt changer les pneus pour en avoir le coeur net.

ca me fesait la meme chose,j ai donc changer les pneus et reequilibrage et depuis nikel,la tuture roule droit sans tremblouiller de partout..........c est carrement plus agreable!!
;)

Salut a tous

J ai un peu le meme soucis : vibrations vers 110/120 mais rien avant et rien apres.....
J ai des Fush en 16'.

Qq1 a une idee de ce qui pourrait en etre la cause ??

Merci

Salut Julien, il s'agit effectivement de cales double boulonnage de 30 mm, ces cales sont assez lourdes et cela pose des problèmes pour l'équilibrage ... les 4 pneus sont neufs et les roues ont étés équilibrées lors du changement de pneus donc le problème ne peut provenir que des cales, pour être sûr j'avais monté les jantes BBS de ma 944 turbo et les vibrations avaient complètement disparue :).... je me rappelle qu'à l'epoque :cool: ... il y avait des machines avec lesquelles pouvait faire équilibrer les roues Montées sur le véhicule, cela permettrais de résoudre le problème, quelqu'un sait il si ce genre d'équilibreuses existent encore ?

si c'est vraiment de grosses vibrations, ce sont probablement les cales ;)
pour en avoir le coeur net, enlève les (à condition que tes jantes ne touchent pas les étriers et les amortos ... comme ce ne sont pas celles d'origine)
il arrive aussi qu'avec les cales double-boulonnage, les tiges filetées ressortent trop et viennent en contact avec la jante qui ainsi ne peut pas parfaitement se plaquer sur la cale

Je suis monté avec des Speedline et je n'ai pas de soucis !

Deux autres points à vérifier aussi :
- absence de plat sur un pneu (mais normalement tu as aussi les vibrations à faible vitesse)
- disques voilés (le phénomène s'amplifie quand tu freines)