le piege c'est que d'occasion, une testarossa est abordable, par contre ce qui ne l'est pas , ce sont les pieces detachees , les consommables et l'entretien.
comme tout bon descendant rital,j'ai voulu gouter au mythe ferrari, cela a ete une experience geniale, la testarossa est une super auto et meme si elle n'est pas la plus belle , elle est une des plus mythiques.
c'est vrai que 12 cylindres ,5 litres de cylindrée et 400cv, c'est assez sympa.
pour ce qui est de l'achat , une belle testarossa vaut moins cher qu'une 964 turbo 3.6 moyenne .
c'est vrai que les fefe roulent peu et que les porsche , à cause de leur fiabilité et leur exceptionnelle qualité de fabrication ont une montagne de kilometres, declarés ou pas.

tu as eu une Testarossa et tu n'a pas les moyens d'une T3.6?????????????????:o

une Testa c'est pourtant plus chere en tout....????
c'est comment d'ailleurs ce genre d'auto qui m'a toujours un peu effrayé (sur le plan financier notamment)?

lorsque l'on est trop en confiance , qqs fois ça passe pas ausssi ;je sais de quoi je parle

Comme tu dis tu as tenté de maitriser une 930 boite 4. Tu auras un peu pres le meme feeling avec une 964 Turbo 3,3L. La 993 te mettra beaucoup plus en confiance.
fab

le probleme est que dernierement je jouais avec une testarossa , et avant elle , j'ai tenté de maitriser une 930 boite 4.
en fait j'ai peur de manquer un peu de watts , ou plutot de sensations , avec une 993( enfin tout est relatif ).
pour la ligne , autant je trouve l'arriere de la 993 tres sympa , autant les ailes avant font trop modernes pour moi .
le probleme est que mon budget s'est nettement retreci et cela retrecit aussi le choix du jouet.

j'ai eu une 993cab 272cv avant une 965T3.6

au niveau confort c'est idem, interieur très proche voire identique
ésthétique: la 993 est très belle surtout arrière mais la 964 est plus proche de la ligne originelle notamment ses phares
si je trouve la 993 un poil plus belle qu'une 964, je prefere la 965 (ailes larges) enfin très subjectif ça

comportement: la 993 comme dit David c'est assez lineaire / turbo ; ça marche qd même bien surtout si tu n'as jamais eu de turbo avant

enfin je dirais: si tu roules pas mal (+10000/an) je te conseille la 993 sinon prends la turbo

faut pas oublier que la 993 est une voiture puissante avec un moteur placé a l'arriére qui change le comportement par rapport a une voiture puissante avec un moteur avant (même si souvent se sont quand meme des propultion)
je pense que si on s'habitue a la voiture petit a petit c'est plus prudent..;de toute facon la vitesse maintenant.........c'est plutot l'objet ...plus que les performances...enfin en ce qui me concerne

Tout s'apprend
L'important c'est de rester :
- humble devant la machine
- sur la route aussi:D

Tu sais avec une twingo on peut aussi ne pas tout maitriser:(

[Edite le 27-7-2007 par RADIX]

c'est sur qu'une 964 turbo 3.6 , je n'hesiterais pas, mais trop cher pour moi .
conduire relativement vite une 993 est ce vraiment beaucoup plus à la portée d'un conducteur moyen?

c'est vrai que je trouvais la 930 un peu "speciale " en comportement , un peu trop difficile pour moi à emmener vite sur route sinueuse .

Choisi entre les 2........
==>965 3.6 l