02 avr. 2025, 21:34Cheers a écrit :
une 4, 914 de sans dents,
Mais j'ai aussi une 914/4 rouge cela fait donc une 8 :-)
3.2 oui
J'aime beaucoup six Fours.
Pour revenir à la question, le signe d'un embrayage fatigué est souvent une pédale dure.
Comme tu ne libères pas assez les syncros, 1ere et 2eme ont du mal à passer.
Celle de 2eme est une faiblesse de la G60.
Le test du frein à main et de faire cirer ton disque.....comment dire...si tu veux le cramer il n'y a pas mieux, faut sortir des années 50'
Une 914, une 3.2, manque plus qu'une moteur avant pour compléter le collection des anciennes Porsches.
Concernant mon embrayage, je soupçonne également un problème au niveau du cirucit hyrdaulique. Je ne sais pas quand la dernière purge a été faite, ni si l'emetteur et le recepteur sont d'origine, mais mon soucis est vraiment à chaud, au bout de 10/15mn d'utilisation en ville.
à froid, les rapports passent plutôt très facilement.
Et au bout d'un certain temps (une petite heure d'utilisation peut-être), la pédale ne remonte pas forcément complètement, ou stagne un peu au 2/3 de sa course avant de finir sa remontée complète.
Elle pars chez le mécano le 12 mai.
A suivre...
