23 avr. 2025, 20:40patrick123 a écrit :

On ne peut pas dire que le 718 soit aphone si on installe le système qui laisse les valves ouvertes
Mais c’est beaucoup moins bruyant que le 981
Pour la pdk, j’ai été surpris qu’elle ne faisait pas le coup de gaz au rétrogradante

22 avr. 2025, 22:23Noraim a écrit :

Le 987 est trop ancien pour moi, dans l'idée je voulais une voiture avec moins de 30 000km.

Je viens de regarder quelques vidéos sur youtube pour me faire une idée :

718 en manuel 130 en 2 et 185 en 3, soit à peu de chose près comme une 997 GT3 d'origine

Le 718 en pdk 120 en 2 et 170 en 3, pas loin de ma 997 GT3 avec un pont court ( 110 en 2 et 160 en 3).

Le 981 120 en 2 et 180 en 3.

Donc je m'orienterai plus pour un 718 pdk ou une 981.
Je pense qu'un essai s'impose au dela des chiffres.

21 avr. 2025, 22:25Noraim a écrit :

Je me pose la question d'acheter un nouveau jouet , j'ai déjà une 997.2 GT3 que je compte garder.

Je lorgnais sur une Exige 430 cup final edition en 2eme jouet, mais après essai j'ai été déçu par un moteur qui coupe bien trop tôt et j'ai fait machine arrière.

J'ai pris conscience que ma GT3 avec ses quelques modifs est le top pour mon utilisation récréative (pont court, échappement, suspensions, freins)...mais ma femme refuse de monter dedans

Je me mets à la recherche d'une voiture joueuse, moins radicale qui me permettrait de partir quelques jours en amoureux notamment en Corse, en bourgogne etc...et c'est là où j'ai pensé au spyder et j'ai envie d'une découvrable.

Le 981 j'en avais entendu beaucoup de bien question sensations mais à vous lire je crains d'être déçu par le chassis.

Le 718 a un moteur moins démonstratif mais a un chassis affuté et esthétiquement j'aime beaucoup. Le côté "aphone" ne me rebute pas en ayant une autre démonstrative de ce côté là mais l'agrément moteur compte beaucoup.

Les 2 ont des boites manuelles très longues, est ce que la PDK et ses 7 rapports gomme cet aspect là et donne plus de caractère à la voiture ?

C'est quelque chose que je reprochais à ma GT3 et le passage au pont court de la RS a vraiment changé l'agrément de la voiture.

Sont elles basses en comparaison d'une 997 GT3 et ses 10cm sous lame avant, je pense aux routes Corses où ma GT3 ne me passe pas ou certaines rampes de parking.

21 avr. 2025, 22:25Noraim a écrit :

Je me pose la question d'acheter un nouveau jouet , j'ai déjà une 997.2 GT3 que je compte garder.

Je lorgnais sur une Exige 430 cup final edition en 2eme jouet, mais après essai j'ai été déçu par un moteur qui coupe bien trop tôt et j'ai fait machine arrière.

J'ai pris conscience que ma GT3 avec ses quelques modifs est le top pour mon utilisation récréative (pont court, échappement, suspensions, freins)...mais ma femme refuse de monter dedans

Je me mets à la recherche d'une voiture joueuse, moins radicale qui me permettrait de partir quelques jours en amoureux notamment en Corse, en bourgogne etc...et c'est là où j'ai pensé au spyder et j'ai envie d'une découvrable.

Le 981 j'en avais entendu beaucoup de bien question sensations mais à vous lire je crains d'être déçu par le chassis.

Le 718 a un moteur moins démonstratif mais a un chassis affuté et esthétiquement j'aime beaucoup. Le côté "aphone" ne me rebute pas en ayant une autre démonstrative de ce côté là mais l'agrément moteur compte beaucoup.

Les 2 ont des boites manuelles très longues, est ce que la PDK et ses 7 rapports gomme cet aspect là et donne plus de caractère à la voiture ?

C'est quelque chose que je reprochais à ma GT3 et le passage au pont court de la RS a vraiment changé l'agrément de la voiture.

Sont elles basses en comparaison d'une 997 GT3 et ses 10cm sous lame avant, je pense aux routes Corses où ma GT3 ne me passe pas ou certaines rampes de parking.