La peinture noire n'est plus là mais les arrêtes sont toujours bien vives ;)

[quote='jhub' pid='6098860' dateline='1742733156']
Perso, à la péteuse sans fil jusqu'au bout puis à la clé dynamo et jamais le moindre problème non plus...
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pas de pb "technique" j'imagine, les écrous sont encore entiers.
Par contre esthétiquement ils doivent être bien marqués qd mm ?

Perso, à la péteuse sans fil jusqu'au bout puis à la clé dynamo et jamais le moindre problème non plus...

[quote='Boub42' pid='6098788' dateline='1742684371']
Bah moi ça fait 20 ans que je les serre à la croix et tout va très bien…
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tes écrous doivent être marqués qd mm ?

Bon ça reste toujours plus longtemps propre que sur les Porsche à eau .... où là c'est (à mon avis) un signe aberrant du déni de qualité dans lequel Porsche a basculé ! Je ne sais pas comment cela a évolué sur les 991 par exemple, je serais curieux de voir ça.

Douille en métal à l'extérieure et en plastique à l'intérieure pour pas abimer les écrous alu.
De mémoire elle était pas cadeau !

Bah moi ça fait 20 ans que je les serre à la croix et tout va très bien…

C'est une gentille douille, qui ne serre pas trop fort :):):)

J'en avais testé une il y a bien longtemps. Elle était très gentille. Trop peut-être, elle avait gardé un écrou, obligé d'être méchant avec les 2 pour les séparer !

(douille avec une protection intérieure en ...... téflon peut-être, je ne sais plus)

Qu'a-t-elle de spécial ta douille ? une photo peut-être ?

Oui souvent ils sont mort ! Moi j'ai la douille spéciale si jamais erreur ou ripage :D

Alu et pas besoin de douille spéciale ! ... en revanche le serrage au couple est important car l'alu est tendre ;)