[quote='Mc4one' pid='6086357' dateline='1739286855']
Hello,

Sur la boite, côté passage au bout de la boite il y a un radiateur d'huile. Je suppose que le LDR est la pour le refroidir.
D'ou le fait que si cette vanne ne se ferme pas au début du roulage le temps de chauffe du LDR est long.
Car le LDR circule du coup beaucoup plus et l'huile met du temps à chauffer et donc le LDR avec.

En gros je suppose que c'est ca. Car chez moi la valve ne fonctionnait pas et j'avais ce soucis.
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Merci. Très interessant. C'était quoi ton souci? Quel symptomes?

Hello,

Sur la boite, côté passage au bout de la boite il y a un radiateur d'huile. Je suppose que le LDR est la pour le refroidir.
D'ou le fait que si cette vanne ne se ferme pas au début du roulage le temps de chauffe du LDR est long.
Car le LDR circule du coup beaucoup plus et l'huile met du temps à chauffer et donc le LDR avec.

En gros je suppose que c'est ca. Car chez moi la valve ne fonctionnait pas et j'avais ce soucis.

Hello, je n'ai pas d'info la dessus mais ta question m'interpelle. Cela veut dire que la tiptro est refroidie par du LDR? Comment en être certain? il y a des infos sur le sujet?

Hello,

Sur la boite il y a une soupape qui d'origine est fermé.
Commandé par dépression via une électrovanne.

Je me posais la question, au démarrage, cette soupape se ferme pour ne pas apporter tout de suite de LDR frais à la boite ou elle reste ouverte et elle s'actionne plus tard ?

Merci :)