:thumbup: ;)
Les virages vont pouvoir être pris au frein à main pour la volcanic :D

Frein à main désormais opérationnel comme je le souhaite :thumbup: :thumbup:

J'avais, me semble t-il, 3 "merdes" :mad:

- Un des crochet (bien sûr le moins visible, en bas à l'intérieur) avait encore sauté :mad: :mad:
- un petit gravillon était venu se poser sur le système de l'autre roue

[url=//img.club911.net/abf2f0e][img]//img.club911.net/abf2f0e?preview[/img][/url]


- Il y avait surement un petit gri-gri au niveau de la platine de frein à main car à partir du moment où je l'ai redémontée et soulevée, tout s'est remis en place ???


[url=//img.club911.net/aea48a5][img]//img.club911.net/aea48a5?preview[/img][/url]


Désormais tout est bien équilibré au niveau du palonnier d'accroche des câbles :thumbup: :thumbup:


[url=//img.club911.net/750fa82][img]//img.club911.net/750fa82?preview[/img][/url]


J'ai remonté avec les pièces que j'avais. J'attends juste la confirmation de la longueur des ressorts neufs ( merci Fred M8 ;) ) pour savoir si je redémonte une ultine fois (j'ai respectivement 36 et 37 mm, est-ce suffisant ?)

Étire le ressort ! Tu verras bien la suite...

Coucou me revoilou :mad: :mad: :mad:

Je n'arrive pas à régler de manière équilibrée mon frein à main :mad:
J'en suis à mon troisième démontage des disques AR pour avoir accès au système et donc à deux doigts de la crise de nerf ou de mettre le feu à l'auto :o :o :o

[url=//img.club911.net/e9621c4][img]//img.club911.net/e9621c4?preview[/img][/url]


Il y a un truc qui m'échappe : je peux très facilement manoeuvrer le parallélogramme (pièce bichromatée visible, l'autre moitié, derrière ne se voyant pas sur cette photo) qui normalement écarte les mâchoires de frein à main et le mettre en différentes positions sans qu'elle revienne à sa position initiale comme si le ressort interne (cf ci dessous sous la flèche rouge ) était faiblard ?

Cela ne me semble pas normal ? :o


[url=//img.club911.net/cedddfe][img]//img.club911.net/cedddfe?preview[/img][/url]

Ledit ressort est en place derrière la flèche rouge

[url=//img.club911.net/2e2b1cf][img]//img.club911.net/2e2b1cf?preview[/img][/url]


D'où ma question : ce ressort est-il une pièce d'usure qui faiblit avec les années et qu'il faut changer de temps en temps ?

Vous avez 5 minutes (et une réponse affirmative m'obligerait car sinon, je ne sais pas ce qui cloche, étant entendu que j'ai bien sûr suivi la procédure du manuel de bord et des revues techniques ad hoc) :D :D

Merci ;)

Je pense également que le frein à main de Roland se porte plutôt bien....:cool:

C'est pas de ce côté là qu'il faut chercher le problème, Docteur, si je peux me permettre ! :o :D :D ;)

@Roland
Finalement, tu es monté à Epoq'Auto ?
On aurait pu se croiser, et j'aurais même pu te montrer quelques avions chez moi, c'est sur ta route en redescendant vers le sud ;)

T’as de la marge. Quand j’ai trouvé que le frein à main n’était plus très efficace sur ma grenouille (bien que ok au contrôle technique), en démontant ça ressemblait à ça :o :

[url=//img.club911.net/e84e4ce][img]//img.club911.net/e84e4ce?preview[/img][/url]

Les garnitures neuves en place :

[url=//img.club911.net/8ffb223][img]//img.club911.net/8ffb223?preview[/img][/url]

Merci Olivier :thumbup:

Avec le "Doc", on a toujours une réponse à nos problèmes métaphysiques :D

Donc je vais dépoussiérer le tout et refermer gentiment (en nettoyant bien sûr l'autre côté)
Je vais tout de même rester un peu frustré car j'aime bien mettre du neuf, .... surtout aux endroits où ça ne se voit pas (mais là, j'ai vraiment peur du remontage galère et entailleur de doigts) :D :D



[quote='Greenfairy' pid='6058309' dateline='1731324581']
Par comparaison aux photos de garnitures neuves qui ont été postées, on peut penser que les tiennes ont au moins la moitié de l’épaisseur initiale, ce qui te fait 50 années d’usage supplémentaire…
Encore une fois, je serais toi, je refermerai tout ça en l’état et je prendrai un bon bouquin pour ne plus y penser…;)
[/quote]

Fred, tu pourrais presque être un "Doc" bis ;) .... sauf pour les masses de phare :D :D
Pour la lecture je vais aussi suivre ton conseil d'autant que j'ai rapatrié ce qui suit d'Epoq'Auto


[url=//img.club911.net/63b5d02][img]//img.club911.net/63b5d02?preview[/img][/url]

[quote='Roland' pid='6058287' dateline='1731320916']
Merci aux photographes contributeurs mais, n'ayant pas les réponses à mes interrogations, je reviens à la charge :D :D :D :

- Quel est l'épaisseur d'une garniture de frein à main neuve ?

- En cas de changement, est-il possible de remonter les garnitures l'une après l'autre et d'accrocher ensuite les 2 ressorts de rappel sachant que, platine de goujons de roue en place, il me semble que l'on ne peut pas mettre l'ensemble en une seule fois, la platine/goujons étant d'un diamètre plus important que le module plaquettes/ressorts accrochés, même sans la petite molette "écarteuse" qui peut, elle, facilement se glisser après ?

[url=//img.club911.net/9ee0b34][img]//img.club911.net/9ee0b34?preview[/img][/url]
[/quote]

Rien n'est facile facile, le montage demande un peu de dextérité. Le ressort coté câble est à monter en premier sur les deux mâchoires, puis il faut "glisser" l'ensemble à sa place. Le ressort côté molette est la dernière pièce à poser.

Sinon, les mâchoires sur la photo peuvent tenir le choc encore plusieurs décennies ......... sauf si tu roules avec le frein à main serré!

Par comparaison aux photos de garnitures neuves qui ont été postées, on peut penser que les tiennes ont au moins la moitié de l’épaisseur initiale, ce qui te fait 50 années d’usage supplémentaire…
Encore une fois, je serais toi, je refermerai tout ça en l’état et je prendrai un bon bouquin pour ne plus y penser…;)

Merci aux photographes contributeurs mais, n'ayant pas les réponses à mes interrogations, je reviens à la charge :D :D :D :

- Quel est l'épaisseur d'une garniture de frein à main neuve ?

- En cas de changement, est-il possible de remonter les garnitures l'une après l'autre et d'accrocher ensuite les 2 ressorts de rappel sachant que, platine de goujons de roue en place, il me semble que l'on ne peut pas mettre l'ensemble en une seule fois, la platine/goujons étant d'un diamètre plus important que le module plaquettes/ressorts accrochés, même sans la petite molette "écarteuse" qui peut, elle, facilement se glisser après ?

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