Je viens de lire que, comme toutes les voitures produites en 2024, la 992.2 possède la nouvelle interface de diagnostic cryptée SFD2 (dans un souci de cybersécurité), ce qui rend quasiment impossible une reprogrammation moteur, amortisseurs ou n'importe quelle autre fonction de l'auto. Et Il semblerait que Porsche en profite pour limiter les interventions hors réseau. Bien qu'ils aient dû se résoudre à proposer une solution permettant à chacun de réaliser ses entretiens hors réseau, le réinitialisation d'un simple rappel de changement d'huile ne pourra se faire qu'à l'aide d'un outil fourni par le constructeur (PPN chez Porsche). Et non seulement ce service n'est pas gratuit, mais un simple reset d'annulation de rappel de maintenance prendrait environ 45 minutes ! De quoi en décourager plus d'un
On vit une époque formidable
Pour ceux que cela intéresse:
https://rennlist.com/forums/992-gt3-and ... -down.htmlJe viens de lire que, comme toutes les voitures produites en 2024, la 992.2 possède la nouvelle interface de diagnostic cryptée SFD2 (dans un souci de cybersécurité), ce qui rend quasiment impossible une reprogrammation moteur, amortisseurs ou n'importe quelle autre fonction de l'auto. Et Il semblerait que Porsche en profite pour limiter les interventions hors réseau. Bien qu'ils aient dû se résoudre à proposer une solution permettant à chacun de réaliser ses entretiens hors réseau, le réinitialisation d'un simple rappel de changement d'huile ne pourra se faire qu'à l'aide d'un outil fourni par le constructeur (PPN chez Porsche). Et non seulement ce service n'est pas gratuit, mais un simple reset d'annulation de rappel de maintenance prendrait environ 45 minutes ! De quoi en décourager plus d'un
On vit une époque formidable :(
Pour ceux que cela intéresse: https://rennlist.com/forums/992-gt3-and-gt2rs-forum/1437723-992-2-diagnostics-locked-down.html
