Tu as la chance de pouvoir intervertir 2 modules donc tu seras vite fixé ;)

Ha ben c’est très très ressemblant :o

Bon, quand tu la remettras en route tu me diras, je te dirais d’où vient ton pb de régime moteur :D
Je viens de réparer mon module turbo :cool:
Symptomes:
-Démarrage à 1000trs pendant 5s.
-Puis chute à 400 trs en tournant comme une patate.
-Tentatives de calage à l’accélération…

[quote='FLA69LP' pid='6034799' dateline='1724757499']
Ah oui, chantier de près d’un an :D
[/quote]

Les (bons) mécanos et carrossiers de nos jours, c’est une cata pour les délais :mad: :mad: :mad:

Ah oui, chantier de près d’un an :D

[quote='FLA69LP' pid='6034768' dateline='1724750977']
[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=8434]@orphi[/url]
Alors est-ce que tu as réglé ton pb régime moteur sur ta Cobalt ? ;)
[/quote]

Pas tout à fait.
En fait , elle se refait une beauté et on a descendu le moulin pour faire 2-3 trucs qui vont bien, entre autre:
- repeindre la turbine en origine et changer son roulement
- changer les injecteurs
- 2-3 durites à droite à gauche
- bougies
- etc...
et les pressions essence avait été mesurées avant de le descendre et c'était ok.

On verra donc quand le moulin retourne dans la caisse ... ;)

[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=8434]@orphi[/url]
Alors est-ce que tu as réglé ton pb régime moteur sur ta Cobalt ? ;)

[quote='FLA69LP' pid='5932929' dateline='1697132323']
[quote='orphi' pid='5932718' dateline='1697101077']
Sinon le capteur PMH -> on le test comment celui là ?
[/quote]

Sur le BHKZ tu as 3 connecteurs ronds dont un petit.
Tu sors le petit et tu mesures la résistance entre les 2 poles, d’origine tu dois avoir ~600 ohms.
Avec ceux que tu achètes en pièces détachés ils sont plutôt vers 900 ohms mais pas gênant ;)
J’avais changé le mien il y a 10 ans avec tous les capteurs du moteur et ça fonctionne toujours ;) ;)
[/quote]

530 ohm … la doc dit de 550 à 660 : et bordel 217 balles le bout de fils :o
L'aftermarket est à 107 euros -> est-ce que la qualité est là ???

Faut de toute façon que j'en commande un : le connecteur sur celui de ladyblue est complètement explosé (chaleur et donc plastique qui part en lambeau).

Malheureusement, encore une fois, plein de possibilités de pannes pour les mêmes symptomes :(

[quote='FLA69LP' pid='5932914' dateline='1697131191']
[quote='kymenoulos' pid='5932716' dateline='1697100868']
Une idée comme ça :Actuateur de ralenti peut être ?
[/quote]

Il y a sur une 964, pas sur une 965 ;) ;)
Ou alors tu penses à autre chose ;)
[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=23398]@kymenoulos[/url]
[/quote]
[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=7814]@FLA69LP[/url]
Au temps pour moi, je pensais à l'accumulateur de pression d'essence.
Sinon je me rappelle sur ma 3.3 avoir eu un problème de tiroir d'air additionnel qui donnait des symptômes proches.