Eigenbegdarf Porsche KG semble indiquer un usage interne chez Porsche, même si cela fait longtemps que Porsche est passé en statut AG (S.A.) au lieu de KG.

Tu rajoutes le fait que le véhicule a un type moteur de 3.3 ( M30/69) pour te rendre compte que ça sent la bidouille.

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du coup les enchères se sont terminées à la moitié de la fourchette pour rester dans le culinaire :D :D
j'adore les belles histoires, mais entre le combo sièges/jantes/volant/aileron et le reste ...bon courage à celui qui compte en tirer 275k€ même si un pigeon se lève tous les jours

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Le vin fait ressortir qu il s agit bien d une turbo 3.3

Dans le descriptif il est noté que le moteur est un M 64/ 50 S
Donc un X 88 de 385 ch monté en 1998.

Ce véhicule peut donc être considéré comme une 3.3 upgradée en 3.6 X 88 mais pas forcément un moteur usine.

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C'est un certificat jurgen Barth :D :D ?
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Récent ? Au fait il en est où avec toutes ses casseroles ?
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Il pense monter une émission culinaire
:D :D :D
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C’est pas faux :D :D :D
Il a déjà écrit un livre :o

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Il y a plus d'infos la dessus...

https://www.kickdown.com/de/postings/2cd2e10f8b48-1992-porsche-964-in-8173-neerach

C'est pas beau pour jurgen :D :D

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C'est un certificat jurgen Barth :D :D ?
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Récent ? Au fait il en est où avec toutes ses casseroles ?
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Il pense monter une émission culinaire
:D :D :D

[quote='EDG1' pid='5828213' dateline='1672400219']
C'est un certificat jurgen Barth :D :D ?
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Récent ? Au fait il en est où avec toutes ses casseroles ?

Ok
Merci
Pour les infos

[quote='EDG1' pid='5828211' dateline='1672400097']
il faudrait demander à olivier [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=23398]@kymenoulos[/url] qui a fait pas mal de recherches, inconnu pour moi ces proto..
[/quote]

Salut Hervé. :thumbup:

ce "prototype" est absent des ouvrages de référence, donc ça part mal....:)
On peut supposer qu'il s'agit d'une 3.3 normale avec des copies de speedline (dommage) des écopes de freins remplaçant les antibrouillards d'origine, un pc arrière de 3.6, ainsi qu'un aileron sans lèvre caoutchoutée qui ressemble en effet à celui de la leichtbau dans lequel a été monté à postériori une M64/50 S.
A cela se rajoute l'intérieur "atypique" (volant, sièges).
Avec le VIN ou à minima la première page du carnet on doit pouvoir avoir la date de production de ce véhicule, ce qui pourrait déjà permettre de dégrossir les choses.