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Lubrification moteur sans démarrage

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par Buell_it » 28 nov. 2022, 13:32
Fazer964 a écrit :
Raph a écrit :
Le probleme des poussoirs hydrauliques qui perdent leur huile avec le temps, c'est qu'ils mettent vraiment du temps a se remplir, surtout lorsque l'huile est froide (viscosite elevee) et donc en attendant, il se passe des choses pas jolies du tout pour la distribution et donc ca claque :mad:

Faire tourner le moteur 10 secondes au demarreur ne changera rien malheureusement. Il faut plus de temps et plus de regime aussi.

La seule vraie solution est de demarrer et faire chauffer, ou mieux, rouler, plus souvent :)
Entièrement d'accord cela ne sert à rien pour les poussoirs

A froid même en charge ça doit claquer mais tu les entends plus :D

Mais une fois que tu as roulé un peu, tu ne dois plus les entendre même au ralenti.

Des poussoirs qui se désamorcent, ce sont des poussoirs fatigués ou l'huile n'est pas correcte.
Wouala:thumbup:
par Maurice981 » 28 nov. 2022, 13:26
Michael228 a écrit :
Le meilleur des remèdes semble donc de rouler régulièrement.
Pas mieux et déjà mis en évidence sur le post n°2 ! :D
par Michael228 » 28 nov. 2022, 13:00
Le meilleur des remèdes semble donc de rouler régulièrement.
par Fazer964 » 28 nov. 2022, 12:51
Raph a écrit :
Le probleme des poussoirs hydrauliques qui perdent leur huile avec le temps, c'est qu'ils mettent vraiment du temps a se remplir, surtout lorsque l'huile est froide (viscosite elevee) et donc en attendant, il se passe des choses pas jolies du tout pour la distribution et donc ca claque :mad:

Faire tourner le moteur 10 secondes au demarreur ne changera rien malheureusement. Il faut plus de temps et plus de regime aussi.

La seule vraie solution est de demarrer et faire chauffer, ou mieux, rouler, plus souvent :)
Entièrement d'accord cela ne sert à rien pour les poussoirs

A froid même en charge ça doit claquer mais tu les entends plus :D

Mais une fois que tu as roulé un peu, tu ne dois plus les entendre même au ralenti.

Des poussoirs qui se désamorcent, ce sont des poussoirs fatigués ou l'huile n'est pas correcte.
par blaste » 27 nov. 2022, 17:04
Merci pour les commentaires.
Sauf erreur, cela donne:
991.1 TS PDK: 560
997.1,5 BM : 486
996.2 X50 BM: 450
997.2 C4S PDK: 385
par erwanmanuelfangio » 27 nov. 2022, 17:00
Y’a du ch’val dans l’écurie. :thumbup: :P
par MadMax » 27 nov. 2022, 16:54
joli parc :thumbup:
par blaste » 27 nov. 2022, 16:45
Pour le plaisir du partage :
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par blaste » 27 nov. 2022, 16:06
Maintenant c'est plus clair, donc couper la pompe ou les pompes est une solution.
En plus de la distri, c'est surtout pour faire monter l'huile pour le démarrage uniquement.

Merci à tous pour vos réponses, c'est cool.
Bonne fin de dimanche.
par jeaned34 » 27 nov. 2022, 11:01
Michael228 a écrit :
jeaned34 a écrit :
Celui qui essayera de démarrer l'auto va faire tourner le démarreur mais l'auto ne démarrera pas. Il se dira qu'il n'y a pas d'antivol ou de coupure de circuit électrique,
Sauf s'il lit ce post :D
C'est un exemple, tu penses que je n'ai pas mis ma manip à moi. Perso, j'ai un blocvol, puis un tracker temps réel avec alerte dès vibration, et avant tout ça, l'auto est toujours "en panne" quand je m'en éloigne plus de 24h, donc j'espère que le gredin ira chercher plus simple ailleurs. :D

Et même si c'est ça sur l'auto que le mec va chercher à tchourer, il va falloir qu'il ait les bons fusibles de rechange et qu'il sache le faire. La plupart sont quand même des casquetteux décérébrés qui ne connaissent que la procédure que leur a indiqué leur commanditaire.

De toutes façons, en dernier recours, il me reste mes deux Glock et mon S&W en 6 pouces, il souffle bien celui-là. :D