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coupure injection

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par Flogt3 » 07 nov. 2022, 06:14
oui oui mais je voulais savoir s il y avais un shinte ou fusible pour y enlever
par Youle86 » 05 nov. 2022, 05:00
La coupure d'injection est normal et c'est pour toutes les marques automobiles qui possèdent des pédales d'accélérateur électronique. . Ton calculateur voit que ta pédale d'accélérateur demande du couple à ton moteur et que en même temps tu demandes du freinage sur la pédale de freins ce qui pour lui est anormal et penses que potentiellement ta pédale d'accélérateur est en défaut. Donc au bout d'un temps de confirmation de l'incohérence (action sur les 2 pédales) il coupe l'injection de manière à sécuriser le véhicule et la vie des passagers dans le cas où il y avait un vrai problème. L'injection revient une fois que tu as relâché l'accélérateur et remis gaz sans frein.
par Flogt3 » 04 nov. 2022, 06:42
suivant le type de virage sur circuit j'aimerais bien garder gaz a fond et assoir la voiture en efleurant les frein mais la impossible et sur les 996 gt3 il n 'y a aucune aide electronique c'est la gestion moteur qui ai comme sa
merci de vos reponse
par seb6v » 31 oct. 2022, 18:05
NizS2000 a écrit :
Flogt3 a écrit :
bonjour a tous
j'ai un petit soucis sur ma gt3 mk2 sur piste essentiellement c'est que des qu'on appuie sur les frein en gardant du regime moteur la voiture automatiquement coupe l'injection et du coup c'est un peu embetant sur piste
ma question je voulais savoir s'il y avais un moyen de shinter sa svp?
merci

Dans quelle situation garde tu du gaz en freinant? Tu freines pieds gauche?


En temps normal on est plutot soit sur la pédale de droite , soit sur celle du milieu mais pas les 2 en même temps, non?

Parfois si… mais c’est quand ont commence à avoir du doigté et du bagage technique en général.
par seb6v » 31 oct. 2022, 18:03
Flogt3 a écrit :
oui c est ce qui me faisais peur aussi d 'avoir besoin d'un ordi loool
merci de votre retour
En enlevant les aides ça le fait aussi?

C’est là que le bon vieux cable manque…
par NizS2000 » 31 oct. 2022, 17:13
Flogt3 a écrit :
bonjour a tous
j'ai un petit soucis sur ma gt3 mk2 sur piste essentiellement c'est que des qu'on appuie sur les frein en gardant du regime moteur la voiture automatiquement coupe l'injection et du coup c'est un peu embetant sur piste
ma question je voulais savoir s'il y avais un moyen de shinter sa svp?
merci

Dans quelle situation garde tu du gaz en freinant? Tu freines pieds gauche?


En temps normal on est plutot soit sur la pédale de droite , soit sur celle du milieu mais pas les 2 en même temps, non?
par Flogt3 » 26 oct. 2022, 04:59
oui c est ce qui me faisais peur aussi d 'avoir besoin d'un ordi loool
merci de votre retour
par laurent997 » 25 oct. 2022, 22:58
A part pour chauffer les disques et donc les pneus ça ne devrait pas poser de problème sur circuit , on freine très peu souvent pied gauche, moi en tout cas …
Sinon peut être avec l’ordi Porsche .
par elrod » 25 oct. 2022, 20:30
Bonsoir...Je partirai sur un paramètre dans le calculateur moteur , injection en relation avec celui de l'ABS
Peut être se renseigner chez un préparateur !
coupure injection
par Flogt3 » 25 oct. 2022, 06:41
bonjour a tous
j'ai un petit soucis sur ma gt3 mk2 sur piste essentiellement c'est que des qu'on appuie sur les frein en gardant du regime moteur la voiture automatiquement coupe l'injection et du coup c'est un peu embetant sur piste
ma question je voulais savoir s'il y avais un moyen de shinter sa svp?
merci
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