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[987 Phase 2] [Résolu] Problème commande ventilation/clim

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par Frantz69 » 03 juin 2022, 18:54
Oui c'est le même module pour Boxster, Cayman et 997 (le tout en phase 2).
par sylvain92 » 03 juin 2022, 09:42
Je vois qu'il y a le même défaut sur les 997, ça va devenir compliqué en occasion si tant de modèles ont le soucis, il va falloir trouver quel composant fume sur la carte... As-tu gardé le module HS? Ca intéresserait peut-être un électronicien du forum ?
par Frantz69 » 02 juin 2022, 20:21
6 mois plus tard j'ai enfin retrouvé la clim dans mon Boxster.
Je n'ai pas pu réparer la commande de clim/chauffage mais j'ai réussi à en trouver une d'occasion sur le net (prélevé sur un Cayman 987 de 2010).
Le remplacement a été "plug and play", pas besoin du PIWIS.
Ça m'a coûté un demi-bras au lieu d'un bras complet chez Porsche :D
par Frantz69 » 29 janv. 2022, 17:28
Non je suis à la recherche d'un boîtier d'occasion pour l'instant et ce n'est pas facile.
De quelle année est ton Boxster?
par Spirou91 » 23 janv. 2022, 19:28
Bon et bien je crois que j'ai le même soucis sur ma 987.2...as tu résolu ton soucis ?
par Frantz69 » 17 nov. 2021, 08:36
Comme je ne peux pas réparer mon boitier de ventilation/clim, je pars en quête d'un boitier d'occasion dans un 1er temps.

Boitier provenant d'un Boxster/Cayman 987.2 ou d'une 997.2 sans sièges chauffants.

Voici les 3 références possibles:
- 997 653 201 02 FTC
- 997 653 201 03 FTC
- 997 653 201 04 FTC

Image

Si vous avez ce type de boitier trainant au fond du garage (on peut toujours rêver ;) ) ou une bonne adresse de vendeur de pièces d'occaz, n'hésitez pas à me contacter
par sylvain92 » 24 oct. 2021, 18:52
Tu as le datasheet des composant? Si tu sais quoi tester, au scope tu n'as pas besoin. Et vu la surface de la piste ou est soudée la masse, tu risques de détruire le CI en voulant le dessouder.

Moi je referai les soudures des composants les plus sensibles aux vibrations, les plus gros et lours (en évitant les résistances et diodes qui risquent de dégager à l'air chaud).

En gros, pour raviver les soudures, tu mets du flux uniquement et tu refais chauffer la pin du composant, soit à l'air chaud (pas trop forte la T° pour ne rien cramer) soit au fer tradi avec une panne fine et étamée.
par Frantz69 » 24 oct. 2021, 13:35
gedeon25 a écrit :
J'avoue que ma spécialisation dans les boitiers de clim/chauffage s'arrête à la 996...

Sur les photos que tu as envoyé je ne vois pas grand chose en composant qui peut cramer mis à part 1 ou 2 mais je n'arrive pas sur photo à identifier les références.

Test des diodes CMS, puis à mon avis le soucis tournera au niveau du bloc de puissance (boitier TO220 à 7 pattes)
Est-ce qu'il faut sortir (le dessouder) le composant TO220 pour le tester?
par Frantz69 » 24 oct. 2021, 13:33
Par contre, le boîtier du GM sur mon Boxster ne s'est même pas allumé. Certainement du au fait qu'il a les sièges chauffants que je n'ai pas sur la mienne.
Quand les blocs ont retrouvé leur voiture respective, tout était comme avant les essais.
par gedeon25 » 24 oct. 2021, 13:03
J'avoue que ma spécialisation dans les boitiers de clim/chauffage s'arrête à la 996...

Sur les photos que tu as envoyé je ne vois pas grand chose en composant qui peut cramer mis à part 1 ou 2 mais je n'arrive pas sur photo à identifier les références.

Test des diodes CMS, puis à mon avis le soucis tournera au niveau du bloc de puissance (boitier TO220 à 7 pattes)
par gedeon25 » 24 oct. 2021, 13:00
eh ben voilà !

là, cette fois, ton diag est terminé et la cause est certaine.

:thumbup:
par Frantz69 » 24 oct. 2021, 12:48
Grâce à un très gentil GM qui a aussi un Boxster 987.2, J'ai pu essayer mon boîtier ventilation/clim sur son véhicule: résultat, le problème est strictement identique que sur mon véhicule.
Cela confirme que le problème vient bien du bloc.
Les défaut suivants proviennent d'un PIWIS (pas d'un durametric) sur différents calculateurs:

- calculateur DME DFI: code défaut "U0424 : Défaut régulation de la climatisation (inférieur à la valeur limite)"

- calculateur CLIM: code défaut "8010 : Moteur ventilateur d'air frais (inférieur à la valeur limite)"
par gedeon25 » 18 oct. 2021, 09:04
sans déconner, avant toute chose tu DOIS tester TON boitier sur une autre auto (et pas l'inverse)

tu n'as pas le choix, c'est le seul test probant.

Je sais que c'est ch.... mais c'est pour t'éviter de dépenser des sous pour rien.

Après pour être franc avec toi, le code 8010 doit être un code DUrametric ? car coté Porsche ça ne me dit rien...
par Frantz69 » 18 oct. 2021, 08:07
sylvain92 a écrit :
Ici un d’occase 45000km à moitié prix au cas où:
https://www.autopart24.fr/porsche-cayma ... e-clime/1/
Effectivement cela correspond à mon boitier.
Après, c'est un peu quitte ou double :(
par sylvain92 » 17 oct. 2021, 18:59
Sinon tu cherches une boite sérieuse de réparation au composant.
par Buell_it » 17 oct. 2021, 18:50
Autrement, une seule solution https://www.ladismantler.com/
par sylvain92 » 17 oct. 2021, 18:38
Ici un d’occase 45000km à moitié prix au cas où:
https://www.autopart24.fr/porsche-cayma ... e-clime/1/
par Frantz69 » 17 oct. 2021, 18:16
Malheureusement c'est un Cayman phase 1, le bloc ventilation/clim n'est pas le même.
par sylvain92 » 17 oct. 2021, 18:00
Ici ils ont des pièces de Cayman, ils ont peut-être encore le boitier de clim:
https://www.jaquauto.com/fr/c/pieces-d- ... 3-81-51337