Oui le boîtier a été renvoyé / échangé chez un spécialiste qui les reconditionne.
Maintenant la voiture démarre nickel.
Je ferai faire un check-up complet avant l’hiver.
En attendant je roule dès que possible et je répare quelques bricoles dans l’habitacle (remise du pommeau d’origine, réparation accoudoir droit, décrassage cuir…).

non

les 6 broches crèvent souvent comme ça.

on les répare très bien et on les remet à neuf

hello
c'est étrange un boitier BHKZ qui fonctionne puis qui ne fonctionne plus. C'est un composant type condo qui pose pblm ? J'ai eu ça sur ma SC, elle perdait son allumage à chaud mais elle partait toujours au 1/4 de tour et c'était le BHKZ qui fonctionnait mal.

Quelques news.
Après vérification par le garage, le boîtier d’allumage est HS
Donc on refait tout l’allumage pour être tranquille : bhkz, tête et doigt d’allumeur, fils bougies, bougies et bobine.
La bonne nouvelle c’est que le garage trouve l’auto très saine
Heureusement…

Je vous laisse je vais vendre un rein et deux bras pour payer la facture
Pas sûr qu’elle soit prête pour montlery…

Oui tout à fait, j’ai déjà eu les mêmes symptômes et le problème venait de la bobine.

A noter au passage, les bobines Porsche/Bosch actuelles made in Brazil étaient de la belle merde. Préférer Beru ou MSD.

Je ne pense pas. Il est probable que, sans allumage, le mélange s'est retrouvé dans l'échappement et a explosé à cet endroit à cause de la chaleur.
Cela confirmerait aussi le problème sur l'allumage.

Et au plus on est contraint de “ fiabiliser”, au plus on s’y attache

Coup de fusil qui ressemble à un pop off. Je ne sais pas si tu as une valve mais il serait préférable de vérifier aussi l’étanchéité de la boîte à air;)

Pas cool ce type panne
J'espère que la panne sera vite résolue.

Bonjour,

Alors j’avais édité le titre car suite au Check ou d’un voisin mécano à la retraite avec vérification et « triturage » de l’alimentation, l’auto avait redémarré sans que l’on ne sache vraiment comment.
Le type de panne que n’aime ni le mécano ni moi car pas vraiment identifiée mais plus proche du « coup de bol »…
Bref, le soir même, le lendemain et le sur lendemain l’auto a redémarré au quart et roulé parfaitement ! Jusqu’à…

Samedi en retour d’une petit virée, perte de puissance soudaine accompagnée de deux explosion type coup de fusil…
Arrêt immédiat sur le bas côté.
Aucune fumée. 1 tentative infructueuse de redémarrage…
Appel à l’assistance et rapatriement de l’auto sur plateau !

D’après le dépanneur, très certainement un problème d’allumage (bobine et/ou allumeur/doigt d’allumage. Ce qui ne me surprend pas car c’est sûrement d’ici que venaient les problèmes de démarrage.
Je vais donc la faire acheminer vers un garage qui connaît ce genre d’autos et faire changer ce qu’il faut.

Voilà où j’en suis.
Je reste positif car l’auto marche vraiment bien et cette panne me permettra de fiabiliser et d’être serein pour la suite.

J’espère qu’elle sera sur pieds (enfin roues) pour venir vous rencontrer au wagen fest

Merci à tous pour vos conseils !

Eric