Pour le coût tout est sur le site de l’atelier Palmers.

Pour ce qui change, Hugues pourra compléter mais c’est la gestion de la boîte et de l’accélérateur. Tout est plus réactif sans pour autant faire hurler le moteur.

Fred

Désolé, j’aurai une autre question à poser aux experts. L’option sport met en jeu quels mécanismes pour transformer la réactivité de nos voitures ? Débride le moteur, change la sensibilité de l accélérateur ? ...
Merci par avance

Fred, merci d avoir partager cette expérience qui m intéresse !


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Bonjour
Je ne remets pas en question le professionnalisme de Palmer.
Du coup quel est le coût de l ajout de l option sport qui q été monté ? Ma voiture est une 997 c2s 3.8l
Merci


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Hésiter quand c’est Hugues (Palmer) qui fait la transfo, c’est déjà une perte de temps et donc d’argent.
Je le remercie à chaque fois que j’utilise la modif qu’il a fait :):)

Bonsoir,
J hésité entre l option sport plus et le boîtier pedalbox.
Avez vous un retour d expérience sur pédalbox ? Qui coûte 229€


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idem sur tiptro

Indispensable sur les voitures équipées en PDK, ça transfigure la voiture

Le Pack Sport Chrono était en option sur toutes les 997 (sauf la Turbo S et les GT2/GT3 qui avaient le mode SPORT, mais pas le chrono hors option).

Donc toutes les 987/997 BVM, mais aussi Tiptronic, et surtout PDK, peuvent recevoir les modes SPORT (et SPORT PLUS sur PDK) qui transforment complètement le comportement du moteur et de la boîte.
Demandez aux 2 proprios de 997 GTS PDK qui ne l'avaient pas et à qui je l'ai ajouté !

ce n'est pas une turbo et non je n'ai pas le pack Chrono

Toutes l’es turbo mk1 non pas le mode sport..? Tu n’as pas le pack chrono?