Je regarderai les choses suivantes:
Tu otes ton filtre a air et tu souleves le plateau sonde afin de voir si la resistance est identique tout le long de la course, sinon, c'est que le piston dans le distributeur est grippé.
Tu otes la tete de delco, ainsi que le doigt et le pare-poussière afin de voir si l'axe n'est pas grippé, de même pour l'étoile a six branches, elle doit avoir une rotation de quelques degrés dans le sens inverse de l'axe.
Tu peux aussi regarder la capsule de l'allumeur, pour cela branche un petit tuyau en lieu et place de celui qui est dessus, et aspire, l'etoile a six branches doit tourner legerement, et lorsque tu bouches le tuyau avec la langue juste après avoir aspirer, elle ne doit pas revenir dans sa position initiale, sinon c'est que la membrane de la capsule est poreuse.
Si lorsque tu aspires, l'etoile ne bouge pas, idem a la main, c'est que le corps de l'allumeur est grippé donc voici la marche a suivre:
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