Hallucinant...
On se croirait au CP de Roissy justement, car j'ai eu les mêmes déboires avec eux sur des choses aussi simples, même une vidange ils savent pas faire proprement...
Bref, j'ai réparé un phare sur 987.2 qui ne voulait plus bouger en élévation, soudures du moteur HS, tout est pareil pour toi sauf que j'ai en plus le PDLS. Le Xenon a deux moteurs au lieu d'un seul sur le tien.
Le Xénon de base possède un moteur qui règle l'élévation uniquement, le PDLS l'azimut en plus.
La procédure du réglage de base est assez facile à trouver, ici tu as la procédure pour 718 mais c'est la même pour tous les modèles:
https://www.planet-9.com/threads/718-he ... nt.208082/
Le plus difficile est de trouver la Torx longue, il faut 10 ou 11cm de longueur. Moi j'en ai sacrifié une en la coupant et en utilisant une petite douille au bout d'un long porte embouts pour en faire une suffisamment longue.
Hallucinant...
On se croirait au CP de Roissy justement, car j'ai eu les mêmes déboires avec eux sur des choses aussi simples, même une vidange ils savent pas faire proprement...
Bref, j'ai réparé un phare sur 987.2 qui ne voulait plus bouger en élévation, soudures du moteur HS, tout est pareil pour toi sauf que j'ai en plus le PDLS. Le Xenon a deux moteurs au lieu d'un seul sur le tien.
Le Xénon de base possède un moteur qui règle l'élévation uniquement, le PDLS l'azimut en plus.
La procédure du réglage de base est assez facile à trouver, ici tu as la procédure pour 718 mais c'est la même pour tous les modèles:
https://www.planet-9.com/threads/718-headlight-adjustment.208082/
Le plus difficile est de trouver la Torx longue, il faut 10 ou 11cm de longueur. Moi j'en ai sacrifié une en la coupant et en utilisant une petite douille au bout d'un long porte embouts pour en faire une suffisamment longue.
