La longueur de la jauge sur les 964 !?!! :o :D
Pas du tout comme une Type-G ;)

Mais elle descend jusqu'où exactement ? Elle se coude jusqu'à la pompe à huile ou quoi ? :D
Incroyable :)

J'aime bien la couleur:),Ta pas 1 porschiste sympa vers Toi pour faire 1 échange de jauge juste 1 jour par exemple..

ca parait être la bonne jauge en tout cas.
certainement un problème de flotteur en effet; lorsque j'ai déposé ma bâche à huile, toute la platine était rouillée, dans le passage de roue, sans réelle protection, elle prends chère à chaque intempérie.

[url=https://postimg.cc/dL6bpGHt][img]https://i.postimg.cc/dVcJ7BGd/IMG-20200717-161715.jpg[/img][/url]

Désolé j'ai été très occupé ces derniers temps

Honnetement je serais surpris que la jauge soit mauvaise. A chaud je suis a moitié sur le jauge manuelle et en bas sur l 'indicateur.

Je me demande si il n'y a pas de souci avec le mécanisme (flotteur ou autre).

tu as une photo de ta jauge ?

Faire les mesures d'une "vrai" jauge et cela sera sur.

Merci à tous pour les renseignements

Est ce qu'il y a un moyen simple de verifier si ma jauge est bien celle d'une 964. J'aimerais m'assurer qu'il n'y ait pas eu de permutation malencontreuse lors de séjour chez un mécano

Et si c'est la même jauge / même bâche à huile qu'une Type G, alors cette jauge ne représente que 1.75L du total.

[quote='WHITEC2' pid='5424549' dateline='1593808091']
En roulant c'est normal qu'elle soit en bas.
[/quote]

La première chose qui fait flipper au tout début de la prise en main du bolide :D

exact, en roulant ton huile circule donc le niveau sera toujours au mini; le niveau se fait systématiquement à plat et moteur tournant chaud.