Nickel ce n'etait vraiment pas grand chose.

Problème résolu. :)

Tout orientait vers le débitmètre.
Le testeur a désigné le débitmètre.
Sauf une personne, qui a eu la voiture entre les mains aussi pour essayer de comprendre d'où venait le problème, et qui voulait pas croire à cette histoire de débitmètre malgré les preuves.

Total: il a trouvé un joint mal remonté sur l'entrée d'un des tuyaux (je sais pas lequel) du turbo de droite. Ca suffisait à complètement perturber le fonctionnement.
Joint remis en place et tout est reparti comme avant....!!

Faut bien lire le -1

Moteur non démarré...

pas moteur froid et allumé:D

Au cas où cela pourrait venir de ton papillon..voici la procédure de ré apprentissage pour le dme:

-1: tourner la clé sur la position on (1 cran avant le démarrage) pendant 60 secondes
-2: après les 60 secondes, toujours la clé en position on, enfoncer la pedale d’accélérateur au plancher pendant 60 secondes
-3: couper le contact et retirer la clé

J'ai eu le même soucis. Débimètre, bougies, bobines n'avaient rien changé. En revanche, un travail sur le boitier papillon m'a définitivement réglé le soucis.
Fait chez un spécialiste connu du 92.

Debranche le debimetre et roule un peu comme çà, et tu aura surement la reponse a ta question. C'est un classique sur la turbo.

Pas mieux
Le plus simple passe la au diagu ! pas de panique

Débitmètre