gedeon25 a écrit :
pour les jauges c'est super ch.…
l'essence c'est une tension
les autres jaugez sont des résistances par rapport à la masse…
Ayé, je crois que j'ai trouvé pourquoi j'avais pas de retour sur l'aiguille de température d'huile : il y avait 2 coupures du fil de signal, donc ça risquait pas de marcher.
- Le fil du faisceau moteur n'était pas relié à la prise sur le faisceau du motronic (gros connecteurs de l'arrière gauche).
- Ce fil vert et noir qui sort près du motronic n'était pas relié au compteur.
Après reconnection et avec une auto tiede, j'ai vu l'aiguille indiquer une valeur cohérente !
Trop Content !
Tests demain. Du coup je vais pouvoir installer le kit d'allumage automatique du ventilo de radiateur d'huile, en le testant d'abord avec une petite lampe.
